“疯狂的兔子”，收购百世快递后，极兔能否颠覆行业格局？(2)

虽然“价格战”从未停止，但各大巨头秉承着不做亏本买卖的原则，并没有影响各家的盈利能力。极兔的杀入，成了打乱行业步调的搅局者。其“亏损换市场的策略”，不仅让自己做了亏本生意，也让同行跟着遭殃。2021年前三季度，顺丰、申通、圆通多家快递公司由盈转亏，快递员收入随之骤降。

极兔在获得了市场近7%的份额之后，也引起了监管的注意。2021年4月，义乌邮管局对当地快递价格进行规范；7月，国家市场监督管理总局发布《价格违法行为行政处罚规定》，重点打击“以排挤竞争对手或者独占市场为目的，以低于成本的价格倾销”的行为；国家邮政局等八部门联合发布《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》。

被封锁了进攻路线的极兔，也收了“价格战”的神通，想要进一步拓展市场，收购百世成了最好的做选择，而这对于多年亏损的百世而言也是一根救命稻草，本次收购，是一次有利于双方和快递市场的“多赢”行为。

吞并了百世之后，极兔的市场份额达到近14%，体量逼近圆通、韵达。下一步能否成为头部企业，也是业内人士最为感兴趣的。

以美国为例，上世纪八九十年代，美国快递行业就是通过两轮历时12年的价格战，逐渐形成了如今UPS、FedEX、USPS三强的行业格局。而我国的快递业虽然领先全球，但仍处于“群雄争霸”阶段，由于监管部门的出手，“自杀式冲锋”的价格战得到遏制，想要进一步抢占市场，兼并收购是最快手段。

而在此之后呢？目前快递领域市场份额第一的中通，靠的是成本控制，其在单件中转成本上的运输费（0.47元）以及操作费（0.32元）均比其他快递企业低。而随着行业的升级，包括自动化分拣技术、无人配送系统，都需要大量的资本投入，能否在提升效率的基础上降低成本，将是竞争的关键所在。

此外，不同于以速度和服务换价格的顺丰和自建物流的京东，“三通一达加一兔”在服务质量和口碑上往往颇受诟病，能否吸引消费者的青睐，重塑快递服务意识，或许将成为未来突围战的关键。

总而言之，在“极兔”这条鲶鱼的搅动之下，有理由相信，快递江湖将迎来新的颠覆式发展。（文/知顿 书华）

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