FF纳斯达克上市：贾跃亭现身 股价涨22%后转跌

濒死的FF迎来了“起死回生”。

北京时间7月22日晚间，由贾跃亭一手创办的法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”）在纳斯达克挂牌上市，股票代码“FFIE”。FF开盘报16.8美元/股，较上一交易日涨22%，市值超过50亿美元。截至发稿，FF报13.55美元/股，跌1.67%，总市值43.72亿美元。

此前，美国证监会批准了Property Solutions Acquisition Corp. ("PSAC"）与FF的合并计划，共同通过SPAC方式进行上市。 交易完成后，公司估值34亿美元。

SPAC（Special Purpose Acquisition Company）是美国资本市场中一种特有的上市公司形式，与“IPO上市”和“借壳上市”不同，SPAC采用先行造壳、募集资金的方式，再进行并购，最终使并购对象成为上市公司，优点是资本注入时间短、费用少、流程简单。

敲钟仪式前，贾跃亭现身，并与FF全球CEO毕福康共同坐FF电动车去往敲钟现场。参与敲钟仪式的是六位来自不同领域的FF外部合伙人，贾跃亭全程在台下观看，并未上台。

据悉，此次上市，FF共融资超过10亿美元，主要用于FF 91 Futurist的量产交付及后续产品的开发。

FF在今日宣布了FF 91 Futurist预订政策。FF 91未来主义者联盟版全球限量300台，优先预订金额为5万人民币，选定的受邀用户会获得预订资格。首批受邀车主将获得三种用户特权：Futurist Alliance会员，塔尖俱乐部会员，以及下一代产品升级计划的专属特权。

FF 91 Futurist版本优先预订金额为2万人民币。FF表示，FF 91预计12个月内量产交付，全面进入量产冲刺阶段。

资金是量产的关键。此前，FF91多次宣称量产，但最后都因缺钱搁置。从2014年创立至2020年底，FF累计亏损23.9亿美元。2019年、2020年的运营亏损分别为1.1亿美元、6494万美元；净亏损分别为1.42亿美元、1.47亿美元。截至2020年底，FF的账面现金仅剩112.4万美元，2019年同期为222.1万美元。

不过，即便上市后顺利拿到10亿美元的融资，要想实现量产也非易事。截至目前，FF在全球共拥有288名在职员工，大多数员工都从事研究与开发、制造和供应链等方面的工作。这与国内电动车企动辄数千名的员工人数相去甚远。（王文华）

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