小米造车辟谣：2000万年薪、研发落地北京均非事实

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7月23日下午，小米公关部总经理王化在个人微博上回应此前网上热议的小米汽车研发落地及高薪引进人才等话题。他表示：“以上所有均非事实，一切以官方披露信息为准，大家转而告知切勿轻信。”

他在评论中回复：“我是忍了好几周了每周都有新发现，连造车秘密基地都冒出来了。”

热评第一条是”化爷，200万求内推“。2000万没有就200万，不管是真是假，诱人的高薪传闻显然已经极大地引爆了网友的讨论热情。

此前多城“争抢”小米落地的传闻引起热议。早在3、4月份，就有热心网友在武汉、西安留言板上留言，希望自己的城市积极争取小米造车项目。3月31日，武汉在留言板回复：“该区高度重视小米官宣造车事件，已第一时间成立工作专班，将主动、热情对接小米，争取合作可能性。”；4月9日，小米宣布造车不到十天后，西安市投资合作局回复：“下一步我们将结合西安市新能源汽车产业发展现状，持续紧密对接“小米造车”项目。”

而小米汽车以高薪“争抢”人才的形象也早已通过各种小道消息深入人心。36氪曾报道小米的股票激励计划，称小米汽车有独立期权，如果未上市，员工则可将汽车公司期权，按照新车发布、50万年销量、100万年销量等业绩节点，逐步兑换成同等价值的小米股票。同时，其给自动驾驶规控负责人开出了高价，“年薪总包最高能给到2000万人民币，不过需要雷军签字”。

在手机市场就是插班生的小米，如今又想插班新能源造车新势力，为何小米汽车这么八字还没一撇的事就引起了如此热议？

除了手机公司转型智能汽车在人工智能算法、计算机视觉处理团队方面有一定优势， 又有很多人信任小米的品牌价值、硬件和供应链实力。

在小米3月份宣布造车时，雷军认为小米进军汽车领域有以下三个优势：小米有全球最完善的智能生态；小米拥有1万多人的工程师团队；小米有全球第三的手机业务作支撑。

36氪此前曾报道，有接触到雷军的行业人士称，“雷军打算以BOM（硬件物料成本）亏10%的方式进入（汽车）行业。”

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收购自动驾驶高精度地图公司？小米造车加速跑

据媒体报道，小米已经在近期收购自动驾驶技术公司DeepMotion（深动科技），DeepMotion最多将有20余人的团队加入小米。

截至发稿，小米公关部尚未回应中国证券报前述收购事项，中国证券报记者7月9日前往DeepMotion在中关村SOHO的办公地点，对方工作人员表示前述报道并未联系公司采访，不予置评。

DeepMotion官网介绍，该公司创办于2017年7月，利用人工智能突破性技术，提供基于视觉的安全、可靠、量产化的自动驾驶解决方案。目前已成功开发出多传感器融合感知模组、高精地图自动化构图、高精度定位等技术方案。

小米造车正在招聘自动驾驶领域人才。6月15日，小米集团网站发布了20个招聘自动驾驶工程师职位的公告，每个职位前都挂着“急”字。这些职位就包括感知、定位、预测、高精地图等岗位。

曾获红点中国、源码资本投资

DeepMotion是何方神圣呢？

来源：DeepMotion官网

公司官网显示，DeepMotion四位创始人——CEO蔡锐、CTO李志伟、首席科学家杨奎元、研发总监张驰均出身微软研究院，在三维视觉、多传感器融合、深度学习、计算机视觉等领域有很强的学术和技术积累。

2018年公司宣布获得千万美元级的A轮投资，由红点中国领投，天使轮投资方源码资本继续跟进。本轮融资将主要用于扩大人才招募、加速产品落地、并推动数据的规模化生产。

蔡锐在当时接受媒体采访时表示，DeepMotion的定位是算法和数据提供商。原来的地图是静态地图（比如数月更新一次），而对自动驾驶使用的地图来说，活性是非常重要的。目前使用的高精度地图采集车多用到高线束激光雷达，激光雷达成本居高不下也进一步限制了地图更新的频次和鲜度。

而DeepMotion采用视觉为主的多传感器融合策略，这一方案不仅比激光雷达方案成本低，定位也能做到更准确，蔡锐介绍，当时DeepMotion已经能达到前后30-40cm、左右10-20cm的定位精度。以高精度地图和定位为出发点，后续DeepMotion还提供全栈的自动驾驶解决方案。公司官网披露，其愿景是为级别智能驾驶提供安全、可靠、产的环境感知、高精地图构建以及高精定位的解决方案。

红点中国的主管合伙人袁文达当时介绍，DeepMotion的四位创始人在计算机视觉的立体定位、三维场景重建、基于AI的图像识别等技术方面有超过十年的经验，团队借此可以在几个月内通过一套低成本的摄像头阵列实现无人驾驶的感知、高精地图和定位的技术解决方案，有助于推动L4及以上的智能驾驶技术规模化地落地和普及。

来源：DeepMotion官网

在2018年A轮融资后，DeepMotion再没有传出融资消息，据媒体报道，DeepMotion在2020年初寻求融资的期望估值是2亿美元。本轮小米收购DeepMotion 估值可能在10亿元人民币级别。

投资搭建“造车”版图

2021年3月30日，小米正式宣布造车，预计未来十年投入100亿美元，首期投入100亿元人民币。小米集团董事长兼CEO雷军透露，首款汽车或于3年后推出，将具备L3级自动驾驶能力。

3年的时间并不算长，但截至目前，小米尚未披露更多有关造车进展的信息。

不过，小米已经开始在投资方面关注智能汽车产业链。

6月3日，提供自动驾驶和高级辅助驾驶产品及技术的纵目科技宣布，完成1.9亿美元的D3轮融资，小米长江产业基金领投。这是小米宣布造车计划后的首笔智能汽车产业链投资。

6月8日，提供激光雷达服务的禾赛科技宣布，完成超过3亿美元的D轮融资，领投方包括高瓴创投、小米集团、美团和中信产业基金。另外，华泰美元基金以及老股东光速中国、光速全球、启明创投等参与本轮投资。

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