13家保险公司终止筹备：上市公司跨界保险为何频频折戟(2)
比如2020年8月中国农业再保险股份有限公司获批成立，财政部控股，国寿等9家机构共同出资161亿。2021年4月中国融通财产保险有限公司获批成立，由中国融通资产管理集团、通房地产集团、农业发展集团、旅业发展集团四大股东出资30亿。
除此之外再无新的保险机构获批成立，也有业内人士预计市场新增保险公司数量可能将长期维持低位，那么上市公司跨界设立保险机构为什么获批难？
部分发起股东没有达到进入标准
2018年出台的《保险公司股权管理办法》明确规定了财务Ⅰ类股东、财务Ⅱ类股东、战略类股东在盈利方面，分别需要满足最近一个会计年度盈利、最近二个会计年度连续盈利、最近三个会计年度连续盈利的要求，其中战略类股东需要满足前三者的条件。
这13家公司的发起股东中有安信信托、莱美药业、贝因美、ST天成、海汽集团因为自身的盈利状况原因，没能满足上述的条件。
其中安信信托2018年净利润-39亿，2019年净利润-21亿。莱美药业2019年净利润-1.55亿元，2020年净利润-3.27亿元。ST天成2019年净利润-8.46亿，2020年净利润-1.96亿元。海汽集团2020年净利润-1.01亿元。
其中最为典型的是贝因美，2018年贝因美陷入亏损尴尬局面，面临退市风险。贝因美积极布局大健康业务，涉足保险业，也是为了进行战略转型。一直到2020年，亏损3.24亿元，业绩收缩，亏损的现象没有得到改善，并不符合监管对于保险公司股东盈利情况的要求。
筹建审批时间长、严监管下保险牌照获批难
不少上市公司的退出和筹建审批时间周期长、审批不回复、一直处于牌照申请排队状态有关，漫长的等待耗费的是人力物力财力，因此不少上市公司选择了退出。
据统计，2021年排队等待批准的专业健康险公司就达8家。包括贝因美参与设立的华大健康保险、阿里健康保险、阳光融合健康保险、康美健康保险等。
同时我们看近几年退出设立的上市公司中，苦等三四年却没有得到回应或处于申请状态的不占少数。
家家悦在2020年底发布退出参与设立人寿保险公司的公告，报告中指出，2017年就参与发起设立安然人寿，但三年时间仍处于申请阶段。
银江股份2020年发布终于参与设立大爱人寿保险股份有限公司的公告，从公告中可以看出银江股份在2015年就开始参与设立大爱人寿，到中止参与经历了五年漫长的筹建审批时间。类似情况的还包括ST天成、海汽集团等公司。
同时保险公司如果治理不善的话，会对整个市场乃至社会造成恶劣的影响，因此监管开始压缩牌照的发放。此前监管部门表示过让真正想做保险的人进入保险业，“保险姓保”的理念也在逐步贯彻整个行业。
监管在准入条件上对公司的财务状况、盈利能力、以及股东的行业背景等进行更严格的评估考察，确保其具备投资保险业的风险管控能力。
但这也意味着社会资本想获得保险牌照的门槛会越来越高，而上市公司想要跨界摘得保险牌照也会越来越难。
股权转让或成为进入保险业的新手段
近年来，保险市场的大额增资频繁，股权转让也消息不断。
一些企业通过股权转让的方式直接或间接控股了保险公司，这也是企业跨界进入保险行业另一种直接有效的手段。
2019年，滴滴以5.33亿元入股现代财险，与联想分别持股32%，并列第二大股东，这意味着，现代财险告别了外资独资时代，成为了一家中外合资的保险公司。
2020年12月，众财险在官网发布关于变更股东有关情况的信息披露报告，股东合众人寿将持有的33.33%股权转让给吉利控股，转让后，吉利控股持有合众财险1.33亿股股份，持股比例33.33%；
2021年底，北京银保监局下发了关于征求《关于加强分类指导推动北京地区保险专业中介机构高质量发展的实施意见（征求意见稿）》中有提到：支持以股权转让等方式引入具备技术特长、资源优势和合规意识的股东，推动机构转型发展，这也意味着银保监会是支持以股权转让的方式引入新股东。在未来，很有可能股权转让会成为上市公司跨界进入保险行业新的手段。
目前有不少参与者纷纷退出，但仍有公司在继续等待筹备保险公司的设立，包括像申通快递、达实智能等公司。而在严监管下，市场新增保险公司数量可能将长期维持低位，只有把控严格了，让各路资本回归理性，把真正想做保险业务的社会资本引入市场中来，整个市场才会得到更好的发展。
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