迎来黄金发展期 胶州未来加速建设“机场的城市”
机场所带来的客源、物流等航空产业链资源，将极大助推所在地的经济社会发展。从流亭到胶东，机场等级的跃升、配套设施的升级，都将为胶州高质量发展再添“新翼”。胶州湾跨海大桥胶州连接线2019年启用，青岛地铁8号线2020年开通，以及中国—上海合作组织地方经贸合作示范区和国家级青岛胶东临空经济示范区“两区”的加持，让胶州迎来继唐宋开埠、胶济铁路通车后又一黄金发展期。
计划：新机场溢出效应显著
青岛胶东国际机场是我省首个民航最高等级4F级机场，也是我省首个多跑道机场。根据设计规划，以2025年为目标年，青岛胶东国际机场可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨的需求。远期以2045年为目标年，可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨的需求。
胶东国际机场的正式通航，将助力加速建设上合示范区。上合示范区承载着国家打造“一带一路”国际合作新平台的战略重任，承载着山东省、青岛市打造对外开放新高地的梦想。国际物流、现代贸易、双向投资合作、商旅文交流，都需要现代交通方式的支撑。机场通航，“海铁”联运升级为“海陆空铁”联运，与上合组织国家的双边、多边贸易合作，将更便捷、更高效、更有活力；离岸贸易、保税维修、海外仓等外贸新业态将不断涌现；国际交往更加频繁，人员交往更加密切，商旅文中心建设将进一步提速。
胶东国际机场的正式通航，将带来大量就业岗位，预计新增就业岗位约7000个。其中，机场集团、各航空公司，加上转场后机场内的新注册企业，预计直接新增就业岗位约5000个；胶东机场周边酒店、餐饮、物流企业等，可提供约2000个岗位。根据一般规律，机场每服务一百万旅客就会增加2500个就业岗位，预计到2025年，临空经济区范围内就业人口将达到15万人。民航业界还流传着一个“1：8效应”：办好一个机场，随之而来的人流、资金和信息，将推动地区产业升级和经济发展，机场的投入产出比可以高达1：8。新机场和临空区基础设施总投资900多亿元，由此推算，机场和临空区的大投入带来的产出将超过7000亿元。
枢纽：物流产业加速聚拢
通航后，胶东机场将快步迈向航空物流枢纽，打造中国最具竞争优势的东北亚海陆空集疏运中心。在胶东临空经济示范区内，汇通丰源、宇培电商、成龙国际、航港供应链、数印通商供应链金融等项目正在如火如荼建设中，而青岛千里行、海程邦达、中远海运空运山东总部、日本CL跨境电商等也纷至沓来。 2021年以来，胶州市新签约物流项目22个，总投资31亿元；新开工物流项目10个，总投资47亿元。截至目前，全市注册物流企业2000余家，已运营重点仓储企业22家，仓储总面积约170万平方米。目前，位于胶州的上合示范区多式联运中心已开通国内外班列20余条，可以通达上合组织及“一带一路”沿线18个国家46个城市，今年上半年共开行欧亚班列297列；今年上半年，对上合组织国家进出口增长84．6％。
4F级胶东国际机场定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场，其转场运营让胶州具备申报空港型国家物流枢纽的条件。此前，青岛已经先后成功获得国家发改委批复的生产服务型、港口型、商贸服务型国家级物流枢纽。如果空港型国家物流枢纽成功获批，青岛将同时拥有四种类型的物流枢纽，成为我国类型最全的国家物流枢纽承载城市，一个千亿级规模的航空物流产业集群正加速聚拢。
未来：加速建设“机场的城市”
纵观全球知名的航空枢纽城市，无不依托机场带来的物流吸引临空偏好型产业。2016年10月，在胶东国际机场获批两年后，青岛胶东临空经济区正式获批，成为全国首个“国家级临空经济示范区”。截至目前，临空经济示范区共引进项目44个，总投资468亿元，建筑面积531万平方米。其中，29个项目已经开工，总投资达到229亿元。
开发建设过程中，临空经济示范区按照世界上机场城市发展理念，推动从“城市的机场”到“机场的城市”转变。基础设施建设方面，总投资177亿元，涉及水、电、路、气、讯等29项重点工程先后启动。下步的计划中，投资293亿元的济青中线、青岛北部快速通道等20项重点交通工程也将逐步推进。
变“招商引资”为“招商选资”。临空区聚焦航空保障、航空物流、航空维修制造等3大航空服务业；高端制造、新一代信息技术、生物医药、科创研发等4大临空高新技术产业；会展商务、金融贸易、文化旅游、健康医疗等4大临空现代服务业，着力培育现代临空产业体系，打造多元综合型空港经济，推动产业链迈向中高端。
胶东国际机场启用后，临空经济区将着力引进一批航空关联度高、上下游产业链条长的标志性、引领性项目，集聚壮大千亿级临空产业链，建设世界一流智慧航空城。胶东机场所在的临空经济区，将是整个青岛的城市经济增长极、产业项目聚集地、投资热度新高地。
观海新闻／青岛晚报记者 徐美中 实习生 杨睿
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