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货拉拉女乘客跳车身亡:多次曝出安全漏洞 1月刚融资15亿美金

发布时间:2021-06-25 12:06理财方法 评论

  

货拉拉女乘客跳车身亡:多次曝出安全漏洞 1月刚融资15亿美金


  春节还未过,大部分人还沉浸在节日的氛围里。但对长沙一位货拉拉女乘客的家属来说,这个春节过得无比艰难。

  据报道,2月6日晚9点,长沙23岁的某女乘客从货拉拉副驾驶跳窗,抢救无效不幸离世。报道还称,在行程途中货拉拉司机曾三次偏航。但货拉拉车内无任何录音录像设备、货拉拉App也没有录音录像功能。目前,货拉拉已经对该事件发布声明,称事件暂无定性,将承担责任。

  这次事件,可以说对人逢喜事精神爽的货拉拉来了个当头棒喝。一个月前,货拉拉已完成第8轮融资,最新估值100亿美元,同步传出IPO消息。尽管货拉拉否认了IPO计划,但从现实来看,上市是迟早的事情。

  但在运输业内,上市前夕遭遇平台恶性事件,导致IPO计划延缓、估值缩水,已有先例。但多次爆出安全漏洞的货拉拉,却并不吸取教训,管理水平仍待提升。如今,无论女乘客跳车身亡事件的定论如何,货拉拉的市场口碑受到了侵蚀,恐陷入信任危机。加上平台一系列问题赤裸裸地暴露在公众审视之下,未来资本市场对其态度或有所调整。

  01

  乘客跳车身亡暴露安全漏洞 管理水平待提升

  

货拉拉女乘客跳车身亡:多次曝出安全漏洞 1月刚融资15亿美金


  在运输领域,安全问题的重要性不言而喻。某网约车公司曾安全漏洞导致恶性事件酿成大祸,平台因此估值缩水、发展受困,监管重拳下整个行业陷入急刹车。但如今,将安全问题提高到第一位后,前者已逐步走向正轨,IPO重启。

  但这前车之鉴,似乎并未给运输同行货拉拉敲响警钟,骚扰用户、货车拉人等潜在安全威胁激化并未引起货拉拉的足够重视,平台依旧在资本追捧之下享受市场红利,却在安全领域频频踩雷,平台管理原地踏步。在长沙女乘客的恶性事件中,就暴露出货拉拉的安全漏洞。

  根据货拉拉提供的信息,车内没有实时监控和同步录音录像设备,这就导致平台没有对“交易”过程完全留痕,安全管理不到位。例如,多位网友提到,说货车司机偏离原定路线长达6分钟,无法知晓这6分钟里的真实情况。而货拉拉APP内,也没有录音录像功能,进一步反映出平台对安全问题的疏忽懈怠。

  而在前几年,货拉拉已经频繁爆类似问题,平台相应的处理方式却与长沙女乘客事件如出一辙。2018年,货拉拉就因杭州一名司机性骚扰用户,引发舆论抨击。据报道,这位司机要求女顾客取消订单并采用微信付款,多次语言骚扰,被拒后又打电话威胁恐吓,女孩在恐惧中住酒店20天不敢回家。面对用户家属的多次投诉,货拉拉客服以“没权利加顾客微信”为由,拒绝了用户主动提供证据的要求。直到事情已经被充分曝光、形成舆论压力的境遇下,货拉拉才公布处罚结果、表态要登门道歉。

  两件事情的走向如此类似,货拉拉都是在舆论压力下发布声明。若如果事件再次被当成个案私下处理,那么类似的恶性事情可能还会继续发生。而货拉拉平台本身,则又失去了一次弥补平台安全漏洞的机会。

  除了上述骚扰用户、乘客跳车身亡等安全隐患,货拉拉还存在货车拉客、私自加价、辱骂乘客、货物受损等众多问题。在黑猫投诉上,相关投诉超过3000个。

  

货拉拉女乘客跳车身亡:多次曝出安全漏洞 1月刚融资15亿美金


  此外,企查查数据显示,货拉拉自2019年以来先后7次被罚。其中,2019年9月,货拉拉因为“货车拉人”事件被处罚。2019年07月03日11时07分,货拉拉司机在(违法地点)深圳北站西广场致远中路实施了未取得《网络预约出租汽车经营许可证》,擅自从事或者变相从事网约车经营活动的违法行为,被深圳市交通运输局警告并处罚款1万元。

  

货拉拉女乘客跳车身亡:多次曝出安全漏洞 1月刚融资15亿美金


  虽然运输行业的安全责任不能完全归咎于互联网中介平台,但却因后者自身的安全机制缺陷导致问题发生,因此难辞其咎。频繁暴露的安全问题,已经成为货拉拉乃至整个货运领域的一大威胁。包括货拉拉在内的整个货运行业,都应进一步提高对安全问题的重视度,加强对司机的审查管理,提升服务水平。

  02

  估值百亿美金剑指IPO 但业内劲敌环伺

  

货拉拉女乘客跳车身亡:多次曝出安全漏洞 1月刚融资15亿美金


  尽管安全问题频发,但却阻挡不了货拉拉扩张的步伐。货拉拉官网显示,其成立于2013年,是一家从事同城/跨城货运、搬家等业务的互联网物流平台。截至2020年9月,货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市,平台月活司机48万,月活用户达720万。

  正因如此,货拉拉一直备受资本青睐,已完成8轮融资,最新一次发生今年1月20日。据全天候科技彼时的报道,货拉拉即将完成F轮15亿美元融资,估值达100亿美元,红杉、高瓴领投。该报道还称,货拉拉将在今年下半年IPO,摩根大通和摩根士丹利给出的目标估值为300亿美元。

  但抛开平台自身的安全管理问题,货拉拉在行业里的地位也并不稳固,劲敌环伺。首先,同样是红杉资本投资的满帮集团,也完成17亿美元融资,同样被爆出在2021年下半年IPO。后者认证的驾驶员共计700万人,货主用户则为225万名,在中国339个主要城市都有服务点。

  此外,流量系的快狗打车,背靠58同城系的海量用户和流量入口,已拥有360万名平台注册司机,业务范围已覆盖6个国家及地区、346个城市的超2000万用户。货拉拉在体量上明显无法与之抗衡。滴滴货运同样背靠滴滴的巨大流量池,也完成了15亿美元融资协议签署,有望弯道超车。

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