赚足噱头的“平民休旅车”实力几何？试驾解读宝骏Valli
休旅车这个小众品类在国内一直处在比较尴尬的状态——“很多人喜欢，很多人不买；我很喜欢，我也买不起”便是休旅车于中国市场的真实写照。不过休旅车即便冷门，还是有一个中国品牌在坚持推出休旅车，那就是宝骏，从310W到RC-5W，再到我们今天看到Valli，看得出宝骏品牌对于休旅车似乎有着“特别”的执念。
往大了看，宝骏执着于冷门的休旅车并非“人傻钱多”。目前传统轿车市场趋于稳定，SUV市场逐渐饱和，汽车市场未来的增长点便落在了MPV和休旅车上。目前宝骏在MPV领域的已有不错的战力，那么偏冷门的休旅车自然成为了宝骏希望拓展的新市场，推出售价区间在7.98-10.58万元的Valli，也正是看中了10万级休旅车市场的空白。
休旅车也是家用车
当然了，倘若消费者买一台Valli回来就为了出游旅行，环游中国啥的，那听起来必须有些“买前生产力，买后爱奇艺”的意思，毕竟在打工人为主体的社会里，Valli 九成使用场景还是城市通勤，一成才是出游自驾，因此它得先满足最基础的，作为车子的任务，然后才是旅行……
在动力上，Valli主打的配置为1.5T发动机+CVT（可模拟8速）变速箱，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m。
250N·m的最大扭矩在2200rpm的低转速下即可释放，对于国内中低速的城市路况有更好的适应性；发动机与变速箱的良好匹配，也赋予了Valli平顺的行驶质感。也许通过性或动力性能不敌同价位的部分SUV，但Valli舒适的乘坐感受和6.8L/100km的低油耗表现，想必会是家庭用户看中且需要的。
除了拥有家用取向的动力外，Valli也有不错的装载能力。
常规状态下，Valli车内拥有18处的储物空间和536L的后备箱容积，将后排座椅靠背完全放倒后，Valli更可以拓展出1.8米长，1.2米宽，0.75米高，容积高达1620L的“车内大平层”。
另外，宝骏官方还提供了5种颜色的500L车顶行李箱供用户选择，这就是所谓“复式”概念。实用性上，箱体不仅支持从车身两侧开启，还搭配了安全防盗锁；而内部则提供了横、纵及交叉三种绑固配件，可以很好避免车辆在颠簸时对内部物品造成损坏。
满足家用，也适合旅行
在地球的另一端，休旅车跑遍了欧洲大地，在那，人们一年里至少有一个月的假期，开着一台大空间与操控并肩，同时价格还不贵的休旅车游遍欧洲，是当地每年一度的“平民活动”。
“大空间与操控并肩，同时价格不贵”这些原本仅在欧洲休旅车上体现的标签现在也逐个体现在了Valli上。面对出游场景，Valli所搭载的ACC 0-150km/h自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、LKA 车道保持辅助等高阶驾驶辅助能够让自驾过程变得轻松，而免唤醒语音交互、手机数字车钥匙、手机随车车联网等面向便利、娱乐性的智慧功能也基本具备。
造型设计有辨识性
设计上，Valli运用了名为“星际几何”的设计语言，其通过分体式大灯和星辉矩阵式进气格栅的搭配，为前脸烘托出了一种前卫感。
同时作为一台休旅车，Valli侧面采用了比较典型且传统的休旅车设计手法，即从C柱开始，车顶和窗线的逐渐收缩，所以Valli拥有不错的车身比例；尾部的贯穿尾灯，还提升了Valli的辨识性。
而莫干山谷、伊犁牧场、大理天空、那曲繁星4款配置车型命名；苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝和古城灰5种车身配色命名都结合了国内著名的风景地，让消费者更有记忆点。
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