四屏交互、多项升级，贵了1万的理想ONE，车机有多智能？

　　「响应快、触感好、够智能」

　　导语：「软件定义汽车」的时代已经到来，这里「软件」并不单指辅助驾驶的软件，也包含车载智能座舱、车机的「软件」。因此我们推出了智能车机专栏节目《车机微体验》，每期我们都会选择一个有比较特点的车机产品进行深度体验。

　　这一次我们体验的是刚刚上市不久的2021款理想ONE，新车出厂已经搭载了最新的2.1版本车机软硬件，相比上一版本共有多达21项的升级，包括部分功能的可视化界面、部分功能的应用场景、全新的智能语音系统等等。

　　这一套车机系统的使用体验如何？在本次《车机微体验》中的具体得分又是怎么样的呢？一起来看看。

　　基本配置位于主流水平

　　2021款理想ONE继续使用了固定的四屏交互设计，全部使用碳氟蒸镀防指纹工艺实现类似磨砂玻璃的效果，但清晰度依然有保障。

　　仪表盘和底部功能控制屏采用德州仪器Jacinto 6处理器，运行简单、稳定的Linux系统。毕竟这两块屏的功能比较单一，基本只有纯显示和纯触控操作，不需要太强的图形运算能力。

　　屏幕尺寸和分辨率如下图所示：

　　一、仪表屏

　　12.3英寸的仪表屏没有什么花里胡哨的设计，但显示的信息和内容都足够丰富，右侧是油耗/电耗、功率表、行驶数据等；中间是驾驶辅助可视化的ADAS信息；左侧显示的内容可以调节，包括音乐、导航以及油量电量表。

　　二、中控屏&副驾娱乐屏

　　需要兼顾触控操作、播放视频、处理语音识别、涵盖功能更多的中控屏和副驾驶娱乐屏则采用了主流的高通骁龙820A处理器，运行功能更加丰富全面的安卓系统。这款芯片已经在很多新能源车和燃油车上搭载，例如现款小鹏P7、奥迪A4L、路虎发现运动版、领克05等等。其操作的流畅度和应用运行性能得到了市场的普遍认可，不过它并不支持5G的网络信号处理。

　　三块屏幕并不完全相连，所有屏幕的均使用黑色背景的主题，很好地规避了黑色边框造成的视觉效果不统一。

　　副驾娱乐屏为标准的1080P屏幕，默认主页就是爱奇艺，如果一个人开车觉得晃眼睛也可以在中控内将其关闭。

　　三、功能控制屏

　　底部为独立的控制屏，大部分车辆设置按键均集成在此，包括空调、门锁、灯光、电动尾门等等。

　　另外，理想ONE在第二排还配备有独立的空调控制区，全车共拥有7个USB接口以及一块无线充电面板。

　　人车交互体验：好用、易用为主

　　理想ONE的车机为固定栏+滑动卡片式布局，设计同样以简洁为主，没有什么花里胡哨的主题。

　　新版本调整后的左侧固定栏更加简洁，有时间（有多种时间主题可切换）、音乐以及常用按键，右侧为可显示更详细信息的卡片、其它功能按键以及天气等，卡片可以通过长按自由拖动排序。

　　在左侧区域的顶部向下滑可进入负一屏，有音量、屏幕亮度（可设为自动调整）等调节选项。操作逻辑和功能布局与普通的智能手机基本一致，没有任何上手难度。

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