吉利缤瑞 2021款 1.4T CVT F-旗舰版，后排没有独立出风口成最大槽点

　　2021款吉利缤瑞自从上市之后就受到了很多关注，一共推出三款车型，很多没买车的朋友一直关注实力到底如何。我最近接受厂家邀请，试驾了吉利缤瑞 2021款 1.4T CVT F-旗舰版，下面就跟大家具体聊聊试驾表现。

　　作为一款4门5座三厢车型，脸部处理跟上代车型有很大变化，中网内部采用黑色处理，看上去比较帅气。两侧大灯组在造型上足够强烈，配备LED远近光源以及日间行车灯，灯光配置上提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。而在下方两侧进气口采用C字形设计，显得特别年轻。侧面腰线微微上扬，呈现出来的力量感受不错，顶部采用溜背式车尾设计，看上去就像是一款轿跑车型，底部轮毂尺寸在17英寸，同样采用全黑设计，带给消费者不一样的冲击力。尾部为了增强辨识度，加入黑色尾翼，尾灯组是一个类似贯穿式的设计，但实际上并不是，尾灯点亮后同样比较耐看。

　　进入车内，为了活跃气氛配色上是黑色+红色混搭，显得青春亮眼，科技感受上同样不差，配备了7英寸全液晶仪表屏，能够显示多种信息，包括胎压监测以及续航里程。中控屏幕的尺寸会更大一些，达到10.25英寸，搭载家族GKUI19吉客智能交互系统，内置高德地图非常实用，唯一欠缺的就是不支持手机互联，但提供了OTA升级以及车联网，不用担心后期支持问题。

　　作为一款紧凑型家用轿车，长宽高分别在4680×1785×1460毫米，车身轴距在2670毫米。我自己身高在1米75，进行了实际空间测试，前排座椅调整到最低状态，头部空间在一拳。前排座椅保持不变，坐在后排，头部空间降到四指，腿部空间在两拳以上，比较宽敞。后排中央地板位置会有轻微凸起，长途行车坐满三个舒适度一般，并且后排没有提供独立出风口，这是比较遗憾的地方。

　　性能上不算多么强势，搭配一台1.4T涡轮增压引擎，最大功率在104kW，最大扭矩在235N·m，传动系统上匹配可模拟8档CVT波箱。驾驶起来平顺性不错。整体动力调校不是特别积极，起步的时候即便是用力踩一下油门踏板，也不会有太强的推背感受，本身定位上面就是以经济为主，作为日常市区代步是不错的选择，百公里综合油耗可控制在6.1L。

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