开完特斯拉 Model Y，再换到蔚来ES6上，终于发现差距有多大
导语：开完特斯拉 Model Y，再换到蔚来ES6上，终于发现差距有多大！
作为纯电SUV的两大代表，特斯拉 Model Y和蔚来ES6都采用了前卫的设计语言，但在设计风格上却大不相同。 Model Y整个车头看起来更加简约大气，但却是新鲜感。蔚来ES6家族式的设计语言整体性更高，主动式的进气格栅，颇有点燃油车的味道。
大灯可以说是一辆车的眼晴，好看与否在很大程度上决定了一辆车的颜值高度。ES6分体式头灯是车头的亮点设计，上方灯带、下方灯组看起来很和谐，也突出了整车前卫的视觉效果。 Model Y延续 Model3的头灯设计，不规则造型别具一格，看起来很有攻击隐藏式的门把手设计往往代表着科技感和高级感，越来越多的车型都会采用这样的设计，已近渐渐成为一种设计的风向标。
车身侧面上，ES6采用时下最流行的悬浮式的车顶设计，侧身明显比 Modle Y更加稳重，高大的车身高度也更加有气势。 Modle Y则采用了大溜背的设计，看上去像极了一款轿跑SUV。至于尺方，ES6明显比Modle Y更大。
ES6和 Model Y均采用隐藏式的门把手设计，对于两款豪华中型SUV来说可以说是非常合理，只不过两者在门把手的造型设计上有所不同谁更有设计感就是见仁见智了问题了根据车型不同，ES6签名版车型有四款轮圈可选，性能版/签名版车型有多达五种轮圈可选。
Model Y尾灯看起来不复杂，但其部结构精致，很漂亮，该车充电口位于左尾灯前方，设计巧妙。ES6尾灯采用心跳曲线设计灯带效果饱满，不规则造型很有意思，加上流水式转向灯识别度特別高。尾灯处有一条隆起的宽线条，也让整个车尾看上去彪悍，两车在做工用料方面均体现了豪华电动SUV的实力。
内饰几乎都是精致的皮质包裏以及一些金属镀铬作为装饰，完全达到了这个价位车型该有的水准甚至相比合资车还有一丝越级的表现Model Yi拥有全世界领先的三电技术和自动驾驶技术。后备箱+前备箱，储物能力非常出色。
设计方面，Model Y的内饰同样延续家族式的设计，很多人喜欢这种极简、科技感十足的风格。ES6同样延续了ES8的内饰设计，保留物理按、呆留仪表、保留传统空调出风口等等元素使其看起来更符合“传统，但这也是不缺乏科技感、档次感的“传统”。
ES6上的这套三辐式平底方向盘或许更容易被年轻用户所接受了方向盘握感相当的饱满了采用了 Nappa!真皮包，功能方面整体表现齐全，支持了电动调节，值得好评，底部也采用了平底设计看力运动感不，空间也占用少。 Model YE的方向盘相比之下，略中中矩，当然也有很多消费者喜欢这样超简洁的设计风格。
ES6全液晶仪表尺寸为9.8英，各部分信息布局合理，易上手，看起来也简洁，更容易被大家接纳。 Model Y没有传统仪表，所必要的行驶信息会在中控屏左侧显示，这也 Model Y的特色之，或者兑是缺点之一。
蔚来ES6的确配置比 Model Y更丰富。ES6全系标配了悬架软硬调节、全铝车身、双电机智能电子四驱作，而高配车型还有悬架高低调节功能。 Model Y配备全速自适应巡航、车联网、OTA升级、15个音响等配置相比其他合资车也很丰富。
蔚来ES6采用一体式的运动座椅，座椅填充相当的舒适了，真皮材质相当的柔软了。座椅采用了真皮打孔包裏，质感十分不错，主副驾驶都采用了电动调节，舒适度还是很棒的。 Model Y座椅椅型偏ト素，但填充物都软硬适中。座椅下方有加高，所以坐姿不低，但前排头枕不可调节，座椅靠背角度有两段可调。
Model Y搭载双电机，长续航版车型和高性能版车型的最大功率、峰值扭矩分别为317/339kW、545/623Nm，ES6运动版车型最大功率320kW，峰值扭矩610N.m，性能版/签名版最大功率为400kW，峰值扭矩为725Nm。
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