美团遭骑手“深夜报复”，怒接253单原地点送达，何以至此？
文丨雷达财经（ID：leidacj），作者丨张凯旌，编辑丨深海
近日，美团众包App沈阳骑手社区杨某的操作引发了广泛关注。
据报道，6月19日凌晨，杨某通过美团众包App抢单加派单，在四个小时里抢到了253单，且所有订单到手后均在原地直接点击了取货和送达，随后在没有提现的情况下，直接注销了美团App账号。
杨某发布的动态显示，此举或是为了针对美团霸王条款所做出的报复行动。对此曾有一年多美团骑手经历的小耿向雷达财经表示，“只要是差评，就认定是骑手原因，无条件罚款，客户要求带垃圾、带烟酒，无条件答应。一天3块保险费，还有着装要求，要求了这么多都没有雇佣关系”，在他看来这就是所谓的“霸王条款”。
雷达财经尝试致电美团众包网约配送员协议中的甲方——天津沃趣人力资源有限公司（下称“天津沃趣”），但多次拨打后均无人回应。
北京市蓝鹏律师事务所上海分所律师王之焰向雷达财经表示，针对本次骑手违规的行为可以从涉事企业和社会影响两方面来考量，从目前网络舆论发酵的情况来分析，与美团合作的天津人力资源公司大概率不会起诉这位骑手。
外卖小哥为报复美团深夜狂接253单原地点击送达
“注销啦 战绩 253单 953km，253单收入1200块，不体（提）现，直接注销啦，拜拜各位，我已退坑，美团霸王条款真恶心。”杨某写道。
从网传图片来看，截至当日早上7点，杨某高居日单量榜榜首，其“战绩”相当于榜单中约8位骑手之和。
目前，知乎相关话题浏览量已超548万，共有超1000名网友作答，其中不乏美团骑手、商家和用户。雷达财经注意到，虽然一部分网友指出，杨某的行为非常极端，浪费了商家和用户的时间，更何况还是在凌晨这个时段；但更多网友却在力挺杨某。
律师王之焰指出，杨某的恶意违规行为已经严重扰乱了美团外卖平台的经营秩序，这一点美团既可以提起民事诉讼，也可以提起刑事诉讼。其中民事是商家以及美团向美团众包背后的天津沃趣索赔的损失以及违反协议规则的违约金；刑事则可以考虑寻衅滋事罪，因其行为符合刑法中“扰乱他人工作、生活”的情形。
“目前主流观点认为众包骑手与外卖平台间存在劳务关系，倘若经过讨论认定要追责，那么起诉主体必然是天津沃趣。且由于骑手将大量有需求的、有效的订单予以强制结算，导致社会不特定对象无法及时满足需求，其造成了恶劣影响，我们也无法排除消费者、公安机关不对骑手进行追责的可能性。”
不过王之焰也坦言，从目前网络舆论发酵的情况来分析，这次与美团合作的天津沃趣，大概率不会起诉这位骑手，因为相对于损失，美团更在意社会影响力。
据此，有网友担心，杨某的行为将形成一种巨大的示范效应，凡是不准备继续从事这个行业的骑手，可能有相当一部分会在控制好金额的情况下，有样学样。
但王之焰表示，“模仿的概率不大，因为大多数骑手做外卖是最无奈的选择，他们更想过正常人的生活。”
“霸王条款”具体指什么？
雷达财经梳理发现，虽然杨某并未点名“霸王条款”的具体内容，但从骑手的角度来讲，其控诉的内容可能集中在工作的收入和保险上。
据悉，美团骑手可以归为三类：专送、众包和乐跑。其中专送骑手为正式员工，与第三方平台存在劳动关系，按照“底薪+单量计价+奖惩”的方式结算薪资，是平台配送效率和服务质量的保障；众包骑手可以理解为兼职员工，主要由社会闲散运力构成，仅靠订单量获取报酬；乐跑骑手则介于专送与众包之间，无底薪，不享受普通网约配送员的分级奖励。
无论是哪一种骑手，提升收入的核心始终是要尽力提升自己的有效跑单量。
跑单量多的骑手，相应的系统等级就高，积分也就越多，会在总订单量不够的时候被平台优先考虑。而为了维持等级，骑手需要不断努力维持满负荷运转的状态。
配送过程中，有三种情况是骑手的“噩梦”，即被系统判定欺诈、被差评、被投诉，后两种情况都将面临罚款并扣除大量积分，因此这也是骑手们极力规避的情形。
为了挣到更多的钱，一些骑手一天的跑单时间超过12小时，甚至达到15小时，且不惜赔上违规的风险，为的就是尽可能多地跑单。然而平台出台的收入新规，却让骑手们叫苦不迭。
据媒体报道，2021年3月，美团调整了乐跑的骑手收入规则；4月，专送骑手薪资方案也迎来调整；5月，美团围绕商家侧骑手配送抽佣方式进行改革，在润米咨询创始人刘润看来，新规既能扶持中小商家，又能帮骑手多劳多得。
但一系列的变革后，多位骑手反映，自己的收入反而越来越低。有众包骑手表示，原来一个礼拜可以跑2800元左右，现在只能跑到约2200元，有时候甚至只有2000块钱。另有专送骑手称，每天从早9点跑到晚9点，一个月休息一到两天，工资只能维持在7000多元。
与此同时，平台对于处罚的评定愈发严格。公开信息显示，平台会从差评、超时、订单取消、提前点送达、其他惩罚五个方面对骑手进行考核，其中处罚最重的“提前送达投诉”罚金高达500元/单。此外，骑手如出现晨会迟到、旷工、微笑行动（穿工服、佩戴工牌和头盔拍照）未上传等情况，最高也会被处以500元罚款。
如在最近的一起广为流传的案例中，宁夏银川一美团外卖小哥因未答应顾客帮忙将垃圾送下楼的要求，被顾客投诉，罚款50元的同时还将一天的单数上限直接从50降至30。申诉无果后，该外卖员选择报警，这才让美团为自己剔除了差评。
而在更多情况下，为了不被投诉，多数外卖员只能与时间赛跑，甚至不惜违反交通规则，这也给他们的人身安全带来极大风险。这种情况下，平台无法提供社保保障的做法就成了投诉的另一个重灾区。
尽管王兴称，“在短期的未来，我们将积极就购买员工工伤保险方面与政府合作，将为所有外卖骑手投保，并在他们工作期间保证他们的安全。”但就目前来看，美团尚未兑现这一承诺。
值得一提的是，在美团付诸投保行动之前，算法的优化永远不会停止。5月，一位北大博士通过卧底外卖平台调查半年撰写的论文指出，“外卖平台在压缩配送时间上永不满足，它们总在不断试探人的极限。”
商家和用户眼中的“霸王条款”
除了骑手们的抗议外，美团在商家和用户中的口碑也不尽如人意。
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