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长期主义,蔚来的阳谋

发布时间:2021-12-26 22:28理财方法 评论

长期主义,蔚来的阳谋


当一款概念车上的各种前瞻技术,开始逐渐走进现实,我们会惊讶于技术发展的速度是如此之快。殊不知,任何一项新技术的推广应用与落地,背后都藏着企业的坚持与冒险。

早在2017年,造车新势力蔚来推出概念车EVE,提出“第二起居室”座舱前瞻理念,当时对这台定位为无人驾驶的移动生活空间的车,很多人嗤之以鼻,认为简直是天方夜谭、PPT讲故事。

4年过去,今时今日,上市新车都在内卷智能座舱、自动驾驶,当年这些前瞻理念开始成为车企之间竞逐的新高地。

ET5爆单背后

在NIO Day 2021上,主打“第二起居室”座舱、为自动驾驶而设计的ET5发布不久,订单量就刷爆了蔚来APP,甚至一度导致蔚来App瘫痪了长达10分钟。

长期主义,蔚来的阳谋


在不同新能源品牌的车主圈里,有宣称放弃极氪001、Model 3、Model Y、小鹏P7的订单加入ET5阵营的,甚至还有网友晒出给自己服务的极氪销售竟然第一时间下单了蔚来ET5,之后证明是乌龙。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌在发布会后接受媒体采访时表示,“它确实是我们有史以来,在发布后24小时内的预订量最大的一款车。”据钛媒体APP了解,ET5的订单更多的还是来自于从来没有订过蔚来的全新用户,它应该是开拓了一片新的处女地,而不是内卷。

那么,作为蔚来的入门级车型,ET5究竟有着怎样的魔力,竟然能发布即爆款?

首先来看一下ET5的价格,起售价32.8万元。而如果选择BaaS方案购买,车辆补贴前售价25.8万元,直接降低了购入门槛,用户也可以根据需求灵活选用电池,其中75kWh电池包月费980元,100kWh电池月费1480元。

和主要竞争对手相比,ET5的价格不算优势,但蔚来的BaaS方案,“可充可换可升级”的电池灵活补能方案,以及整个用户服务体系,对于用户而言,还是有很大吸引力的,这确实能在后期用车过程中提供方便。

在这个颜值即是正义的时代,ET5在外观设计上也非常有辨识度,有9种颜色可选,其中镜空粉和云初黄是ET5的专属色。相比ET7的成熟、沉稳,ET5显得更加年轻、时尚、个性。李斌表示,ET5 融合了蔚来超跑基因,吸取了ET7的流畅线条,同时将高性能自动驾驶传感器自然融入车身,激光雷达和摄像头的配置不突兀。

长期主义,蔚来的阳谋


ET5全系标配PanoCinema全景数字座舱,高精度感知和计算硬件,无框电吸门等。在价格相当的情况下,凭借着高颜值和高配置,竞品意向用户转头ET5也实属正常。有业内人士预测,ET5将有可能成为蔚来首款单月销量过万的“跑量”车型。

从ET5的爆单,也可以看出蔚来在行业内的竞争力在日渐增强,年初发布ET7时,曾被行业追逐和对标,如今出的ET5则直接成了“王炸”,给无数竞品友商来个措手不及。

当然,实际上ET5的目标,并不是仅仅对标同类的电动车,比如特斯拉Model 3,甚至也包括了传统豪华品牌的中型轿车,比如宝马3系、奔驰C级,这也就解释了在NIO Day前夜,蔚来企业传播高级总监马麟在朋友圈发的那条梗“5>3”。

终将消灭车内大屏ET5走出第一步

作为蔚来的一个全新里程碑,ET5在智能化上搭载了一些前瞻性的技术。当我们还在讨论元宇宙如何走进车内时,在ET5上蔚来已经率先搭载应用了AR/VR技术的穿戴设备。根据李斌的介绍,从硬件、软件到内容,ET5都已为车内AR/VR体验进行了生态设计。

比如,蔚来与NREAL合作,联合开发了仅重76g的蔚来专属AR眼镜,可投射出视距6m,等效201英寸的超大屏幕;蔚来还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses,搭载了超薄Pancake光学镜片,可实现双目4K显示。同时,在细节方面,为了能有更好的一体感,蔚来打造的AR/VR将按照内饰颜色进行设计。

虽然在NIO Day上,李斌并未细说太多关于元宇宙产品的信息,但可以预见,智能汽车的座舱之内会有许多新概念将被应用。

长期主义,蔚来的阳谋


相比于传统大屏幕,采用VR/AR眼镜,理论上将能够带来更好的沉浸式体验。VR是虚拟现实,更偏向于虚拟环境和娱乐,给全车乘客用(也包括车辆静态下驾驶员),能够带来比较好的智能座舱内的娱乐体验,比如影音、游戏等。AR则是增强现实技术,偏向现实环境和应用,除了可预见的车载AR功能,同样会为前后排乘客带来更多影音及游戏拓展体验。

行业曾猜测苹果汽车将重新定义座舱,很重要的方式就是通过AR/VR(和手机生态连接起来)。AR/VR先于苹果在ET5上车,对于蔚来来说,是先发优势,对行业也是一种引领,必然会引来关注。

如果回顾电动智能汽车的发展历史,电动的上半场洗牌已经接近尾声,而针对智能化的大战才刚刚开始,这也是决定谁家可以脱颖而出的关键。

智能化的核心之一智能座舱,给用户带来的体验已经从早期的1.0时代,比拼谁的屏幕大、谁的语音助手智能好用,开始进入2.0时代要给用户带来完全沉浸式的感官体验。

所以,在当前很多车企的思路还聚焦于车内屏幕越做越多、越做越大的路线下,蔚来却一直很克制的只在车内搭载够用的屏幕。这次ET5上采用AR/VR眼镜,给用户带来不一样的体验,打破了“娱乐大屏”边际,显然蔚来在这方面有差异化的战略。

长期主义,蔚来的阳谋


如果我们再回头看4年前发布的蔚来概念车EVE当时所表达的“第二起居室”的概念时,此时ET5的PanoCinema全景数字座舱不正是一个跨时空的击掌吗?

李斌在发布会之后接受媒体采访时提到,“一直的梦想是消灭车上屏幕,现在距离这个目标又更近了一步”。

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