2022 英菲尼迪 QX60 重新设计，考虑到家庭奢华
该2022英菲尼迪QX60被重新设计了许多奢华细节，里里外外，旨在使中型SUV更加愉快住在一起。
它保留了与即将推出的型号相同的 3.5 升 V-6，但将 CVT 换成了九速自动变速器。
定价尚未公布，但新型号预计将在夏末推出。
六个多月以来，英菲尼迪一直在挑逗重新设计的 2022 QX60 的发布，展示时尚的皮革内饰、用齿轮传动取代 CVT 的承诺以及优雅的概念车型——QX60 Monograph——这清楚地表明了新推出的 QX60 将比即将推出的型号更宽、更有气势。挑逗还在继续，因为我们还没有驾驶英菲尼迪的中型家庭搬运车，但是现在我们已经在钣金件中看到了它，我们可以报告说，以前 QX60 的粉丝会发现新版本更舒适、更时尚，有许多巧妙的细节，既美观又实用。
如果您喜欢 Monograph 的高大方形外观及其浮动的双色调车顶，那么您很幸运，因为高挡泥板、大格栅、纤细的灯和遮光的车顶支架都出现在 2022 QX60 中，即使只有顶部的 Autograph 装饰会获得双色调油漆。
外观奖励周到的走动。有一些整洁的小细节，从格栅的扭曲到大灯内的阴影银色装饰板。量产的 QX60 没有该概念的平齐门把手，但它的尾灯带有细带中的单个 LED，使 SUV 的后部看起来像一艘快速离开的宇宙飞船。我们在外观上看到的唯一失误是后饰板底部的镀铬人造排气管。
不主观的是，2022 QX60 不仅看起来更具侵略性；它是可衡量的。轮胎，255/50-20 普利司通，比以前宽了 0.8 英寸。QX60 的履带宽度为 66.9 英寸，宽 1.2 英寸，整体高度也增加了 1.1 英寸，长度减少了 1.4 英寸，因此宽肩机器仍然可以放在小车库里。
大引擎盖下是与之前的 QX60 相同的自然吸气式 3.5 升 V-6，功率为 295 马力。只是现在，它不是无级变速自动变速箱 (CVT)，而是由九速自动变速箱提供支持。英菲尼迪美洲产品规划总监蒂姆富兰克林表示，转向齿轮传动不仅反映了客户的反馈，也反映了英菲尼迪通过新 QX60 吸引更广泛受众的目标。“这是一辆豪华车，人们期待某些事情，”他说，并补充说，这一变化也意味着配备适当的 AWD QX60 现在额定牵引力高达 6000 磅，比上一个版本增加了 1000 磅。QX60仍然建立在前轮驱动平台上，
外观是英菲尼迪的全新设计，但真正的变化是当你走进去的时候。可能有人认为新内饰并没有比旧内饰有所改进，但我们敢打赌，不会有两个。从仪表板的形状及其宽大的集成控制台到座椅周围的对比色滚边，一切都更具吸引力和舒适性。可用的数字仪表板清晰且可定制。12.3 英寸触摸屏四周环绕着绗缝皮革，随时可以显示您的所有导航和信息娱乐需求，包括 Android Auto 和无线 Apple CarPlay 功能。而且，在提供无线连接时是明智的，有一个可选的无线充电板。在触摸屏下方，气候控制和按摩座椅选项通过背光电容式触摸屏进行控制，带有用于功率和温度的硬旋钮。如果您不想清除光滑显示屏上的污迹，那么在厚实的带衬垫扶手前面的杯架旁边有多余的物理按钮和旋钮控件。
第二排提供长座椅选项，使 QX60 成为七人运输车，或带有可拆卸中控台的船长椅。两个版本都配备一键式按钮，可以向前倾斜和滑动座椅，因此即使第二排有儿童安全座椅，第三排乘客也可以轻松进出。座椅折叠迅速，进入第三排不需要体操，尽管第二排的裸露导轨使第三排的脚部空间不均匀和凌乱。由于 QX60 的加高座椅设计，第三排的视野很好，每排都略高于前一排。标准天窗使整个机舱的照明均匀，但即使它不是一个沉闷的后座，它也是一个狭窄的后座，最好留给小而灵活的人。如果你' 重新承载无可抱怨的货物，两排几乎平放，提供 41.6 立方英尺的存储空间。还有一个很大的地板下货物区，占据了以前由低音炮占据的空间 - 现在位于后面板。
QX60 是 Nissan Pathfinder 的兄弟，一直是英菲尼迪的热门车型。这种重新设计解决了对内饰和变速箱乏味的批评，如果价格合适的话，它应该会使其在中型 SUV 领域重新参与竞争，在那里它可以与 Genesis GV80、宝马 X5 和沃尔沃 XC90 等竞争。最新的 QX60 是 2020 款，目前起价为 45,000 美元至 50,000 美元，尽管装饰水平较低。对于 2022 款车型，英菲尼迪尚未公布可用内饰、定价或 EPA 评级的详细信息，所有这些都预计在 2021 年夏末推出。我们希望届时我们将驾驶一款车型。
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