大众再出王牌车型揽境，探险者招架不住？福特：这不是途昂L么

　　在30-40万级别的中大型SUV车型中大众独占两席，分别是途昂和揽境。途昂每月销量都名列前茅，大众在中大型SUV市场可谓高枕无忧，可为啥还要弄个揽境呢？现在才知道，因为揽境它就是加长版“途昂”啊[笑哭][笑哭]，其实取名“途昂L”更贴切一点，但是怎么看怎么Low，搞个喝98#汽油的揽境立马就显得高大上了。

　　我把2021款35.99万的揽境和2021款37.2万的途昂做了个参数对比，发现揽境就是只是比途昂胖了一圈，仅此而已。其他一些选配方面几乎可以忽略不计，发动机、变速箱，底盘是一毛一样的。不过你肯定想不到，为啥揽境比途昂整整长了10公分，轴距却还是一样的。原因可能就是大众为了进一步讨好国人，把这10公分都留给了第三排和后备箱了。

　　想都不用想，这款车的实际体验比途昂更糟糕，虽然车身加长了，但是轴距没变，头重脚轻无疑。而且这辆车找了刘皇叔于和伟做代言意思已经很明确了：“打了一辈子仗，就不能享受享受么”。所以此车就是个忽忽悠悠的享受型车，就别指望越野和操控了。

　　当然我也把揽境和探险者对比了一下，发动机、变速箱、底盘方面探险者毫无疑问的还是碾压，其他一些安全配置方面探险者也不落下风，几乎都是一样的。要知道探险者可是早了一年上市，现在看得出来福特有多良心了吧。也不要再怪探险者没有优惠了，揽境卖的比探险者还贵，你让探险者怎么优惠？

　　原本我以为丰田已经天下无敌了，可谁成想大众也学得丰田精髓，不知道二者还能在中国横行多久

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