潍柴动力，牛年标准的“A”型走势，让股民体会它包含的奥义

牛年收官，潍柴动力在这一年里，让持有它的股民感到一丝“怪异”：它的行情走势，就好像一个标准的“A”字，真真切切地展示着二级市场真正的奥义。

它的主营业务为研究、生产及销售发动机及其零部件、重型汽车、重型汽车车桥、变速箱及其他汽车零部件等。

从牛年开年的第一个交易日创下历史最高点25.84元（前复权价格）后，它的股价走势就像之前那样呈现出A 型。只不过以前的A型，它的重心是不断上移的；而现在的A型，它的重心是不断下移的。

上涨犹如龟速，下跌却像兔速， 好不容易建立起来的希望，过不了多久就又重归“毁灭”。所以，在股市里最让人痛苦的并不是金钱的损失，而是受折磨的心情。但现在有多磨难，未来就会有多辉煌，毕竟，潍柴动力作为一只优秀的传统价投股，它的企业属性注定它未来还会“卷土重来”，只是时间未可知。

不过，从现在潍柴动力的短线走势上看，可能信心的崩塌难以在短时间内恢复。在一般情况下，投资者多少都有一些韧性的好品质，未必会因为一次涨跌的波动而失去信心；但大多数投资者的投资理念缺乏一些韧性，股民会因为反复涨跌而失望。

有些股民可能会对潍柴动力反复出现的A型走势表示不理解，因为它属于工程机械行业，同一板块下的三一重工呈现的是单边下跌趋势，而潍柴动力还能走出上涨后再下跌的走势。

其实，它的下跌很大程度上基于柴油机重卡的周期走弱，而上涨则是依靠氢能源板块的节奏在起舞。

撇开潍柴动力新增的概念，看看它的传统业务能有多少的估值。市场预期它2021年度的净利润为90-100亿元，现价15.50元对应的市盈率大约在15倍左右。

有些股民看到这里，可能有些不解，为什么潍柴动力的股价下跌了，它的估值反而变贵了？其实，潍柴动力属于周期股，而周期股有一个特点不同于其他的个股。那就是它们的股价在底部时是高市盈率，当股价在顶部时是低市盈率，即市盈率的波动是由上市公司的业绩波动造成的。

回看2016年潍柴动力所处的周期低谷时，它的市盈率就保持在25倍左右，所以对于15倍市盈率来说，很大可能性就是在底部区域。

以上是抛开潍柴动力新增的氢能源业务来说，若再加上这一新增的概念，潍柴动力未来肯定会“再创辉煌”。但前提是，持有的股民耐得住寂寞，毕竟氢能技术及推广在如今仍存在一些难题，现在才刚启动，前期“烧钱”地方太多，势必拉低当期利润。现在的情况就好像是栽下一大批小树苗，若干年后才能“背靠大树好乘凉”。

理想其实很简单，难的是过程。曾经有人问巴菲特：“你的投资理念可以说十分简单，可为什么大家不愿复制你的做法呢？”巴菲特轻悠悠地道：“因为没有人愿意慢慢地变富”。

风险提示：文中观点仅供参考交流，投资有风险，入市需谨慎！

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