加大车身尺寸，搭混合动力系统，全新汉兰达“实用性”更强了

　　由销量数据来看，汉兰达在国内中型SUV市场的地位自然不言而喻，即便“加价”销售或者优惠力极小，它仍然可以在2020年卖出9.5万台，再反观同级别的竞争对手，本田冠道和大众途昂同年总共才销售了10.5万台。

　　当然，客观来说，汉兰达其实并非是一款能力突出的车型，它的产品优势主要表现在“实用”方面，比如车内空间、二手车保值率以及可靠性等，这才是它能一直保持高销量的主要原因。

　　6月25日，全新一代（第四代）汉兰达正式上市，新车共提供了6款车型配置，售价区间为26.88-34.88万元。值得一提的是，新车的“实用”表现进一步得到加强，不仅换上了更经济的混合动力系统，同时也增大了车身尺寸。

　　相较现款车型而言，全新汉兰达的外观也采用了新的造型风格。前脸部分，新车依旧是双进气格栅的设计，上进气格栅使用了特殊纹理的网格进行填充，并在边缘和丰田LOGO两侧加入了镀铬进行装饰，质感提升了不少。下进气格栅以及前包围也一改之前“平直”的形象，增加了很多曲线以营造出凹凸平面的视觉效果。

　　车身侧面，新车在现款车型的基础上采用了更加明显的腰线，使得后轮拱更突出，肌肉感也更加明显。在尺寸方面，新车长宽高分别为4965毫米、1930毫米、1750毫米，轴距2850毫米，较现款车型均有所增加，尤其车身长度以及轴距分别增加了75毫米和60毫米。

　　车辆尾部，新车前后LED灯组的设计互相呼应，造型更加修长。另外，尾部也增加了代表混动车型的“HYBRID”专有标识。

　　来到车内，换代新车一改现款车型陈旧的内饰风格，带来了更年轻的变化，比如多功能方向盘、空调出风口以及中控液晶屏与控制按键都作出了相应的改变，另外，整个中控台也运用了多种材料进行填补，表现出的层次感也更为丰富。

　　内饰配置部分，新车顶配车型首次配备了12.3英寸的全液晶仪表及较实用的流媒体后视镜，部分车型还额外增加了HUD抬头显示功能，科技感也提升了一些。

　　多媒体部分，新车不同配置车型分别采用了8英寸和12.3英寸的中控显示屏幕，另外后者还配备了导航、语音识别控制以及车联网、远程OTA升级等功能。

　　动力部分，新车全系车型均搭载2.5L混合动力系统，其中2.5L自然吸气发动机最大功率141kW，最大扭矩为238N.m，传动部分则匹配E-CVT变速系统。电机方面，两驱版车型搭载了一台总功率为134kW的前置电机，四驱版则额外增加了一个功率为40kW的后置电机。另外值得一提的是，工信部公布的数据显示，新车综合油耗为5.3-5.8L/100km，而现款车型则为8.2-8.9L/100km。

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