V6发动机+混动，车长5米2多，内饰奢华，带你看雷克萨斯LS

　　雷克萨斯与凯迪拉克在国内一同被归纳为二线豪华品牌，其中雷克萨斯旗下车型一直坚持以平行进口，而这也使得该品牌车型实际入手门槛高于凯迪拉克旗下同级别车型，但这没有影响前者在国人心中的地位，甚至有很多国人觉得：雷克萨斯的地位不会比身为一线豪华品牌的BBA低。当然，能拥有这样的地位，除去雷克萨斯自身的品牌情怀背书，还有旗下诸多老将的努力，就比如咱们今天要聊的旗舰型轿车——雷克萨斯LS。

　　雷克萨斯LS是雷克萨斯的旗舰型轿车，同时也是跟随该品牌征战时间最长的车型之一，早在1989年该车便已经在北美市场亮相，当时的它凭借低调内敛的颜值和与其颜值相反的产品力，深得北美群体青睐，销量突飞猛进，尤其是在美国市场中，雷克萨斯凭借该车的热销一跃来到该市场的冠军之位。当海外市场打拼稳固后，该品牌于2006年引进了旗下明星车型——雷克萨斯LS，该车刚进入国内市场便直接对标同级别的奔驰S级，在当时还引起很高的话题度。目前，国内在售款雷克萨斯LS是于2020年11月上市的年代改款车型，定价为87.80-118.00万元，相较定价为89.98-181.88万元的奔驰S级，可以发现雷克萨斯LS在价格方面略胜一筹，不过，能入手这个价位车型的群体，显然不会在乎细小的价格差距，接下来就带你看雷克萨斯LS其他方面的表现。

　　外观方面，一眼望去就能看到大尺寸家族式多边形格栅，并采用细长银色装饰条围绕，格栅内部搭载熏黑纺锤形设计样式的中网，狭长且拟人化的矩阵式大灯分别镶嵌在格栅两侧，大灯内部还镶有箭头样式的LED日间行车灯，整个车头尽显大气气质。

　　来到侧面，可以看到车窗周围与侧裙部分均有镶嵌银色镀铬装饰条；车身部分的高腰线采用分段式设计，再结合前后轮眉的微隆部分，使得5米2长的车身更加修长，视线下移还能看到车门下方上扬式的线条设计，提升该车的优雅属性。不同于前脸的所带来的视觉冲突，尾部的设计反倒增添一丝稳重，不规则样式的尾灯分别镶嵌在后备厢两侧，尾灯表层采用黑色装饰条分割，而两侧尾灯中间采用宽体装饰条连接，大尺寸的后保险杠下方还镶嵌贯穿式细长银色镀铬装饰条，拉宽整个尾部视觉效果。

　　坐进车内，就能看到带有浓浓东方韵味的内饰，车内门板采用皮质包裹，还能看到不同样式的纹理设计，主驾驶位的方向盘采用不同色度的皮质拼接造型，多功能的按键平直安置在两侧，方向盘前端的中控台还分别镶嵌驾驶模式拨杆和安全系统拨杆。仪表盘与中控屏虽为采用双联屏设计，但二者均拥有12.3英寸，且该中控屏还内置语音交互系统，动嘴就能直接控制空调、电话、天窗等。最后便是平直设计的中控台，该中控台分为上下两层，下层微微外凸，并镶有贯穿式的空调出风口，该出风口表层还镶有银色镀铬装饰条；简单的构造营造出奢华的内饰。

　　还有动力，雷克萨斯LS全系搭油电混动系统，搭载8GR-FXS系列的3.5L V6发动机，并享有VVT-i和VVT-iW的发动机特有技术，拥有131KW的最大功率，官方0-100km/h提速为5.4秒，百公里油耗为6.8L，结合这样的动力和油耗，该车在该市场能占据一线名额。

　　拥有多年历史沉淀的雷克萨斯LS在外观、内饰的表现是毋庸置疑的，也符合该车过百万的身份，动力方面并非是雷克萨斯的强项，因为该车一直主打安全舒适性方面，但这不代表在该车身上感受不到发动机的躁动，毕竟雷克萨斯LS也拥有5.4秒的百公里提速。当然，该车之所以能和奔驰S级叫板，除去自身的产品实力外，还有品牌背后所提供的“3S”周全服务，二者结合俘获诸多国人的内心。

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