现代属实拼了！瑞纳下探至4万多，比飞度厚道

　　当前韩系车现代为了转型，的确是拼了，一来车子的外观设计十分激进，这从新款的智跑以及索纳塔都能看出，二来高端上也引入捷尼赛思这个品牌，对标雷克萨斯。尽管布局迅速且完整，但是销量上还是比较尴尬，被不少车主认为是高不成低不就，其实高不成可以理解，但是低不就没法理解，毕竟现代在入门车上还是一如既往坚持性价比，瑞纳这款车就是很好的典型。

　　作为一款紧凑车瑞纳的门槛已经下探到4万多，这要比许多自主车型还给力，可见为了市场现代属实拼了。至于瑞纳的产品力也可圈可点，尺寸上4300/1705/1460的三围固然有些紧凑，但是符合这个级别的定位，由于出彩的车内布局整体的空间体验还是说的过去，对于三口之家或者初入职场的年轻人，是很好的第一台车的选择。

　　外观上瑞纳也引入新潮的设计，前脸采用超大网状格栅，时尚与霸气并存，大灯组十分硕大显眼，具备厚重的辨识度，侧面采用刀锋腰线设计，局部精简利索，尾部与头部呼应采用超大的分体尾灯设计，尾翼轻轻地翘起，不失性感，层次也十分清晰，给人以优美的感触。这个外观相对而言，大方体面，更看不出什么廉价感，对于车主而言也很有面子。

　　动力也是瑞纳的一大特色，作为一款入门车一颗95马力的1.4L引擎已经十分充沛，并且在油耗方面也具备5升左右的混动车级别的表现，具备不错的经济性。相比而言飞度的1.5L的确更加出色一些，但是相比瑞纳的价位而言，还是不太给力。与此同时这么便宜的一台车后期降价空间是很小的，加上不错的品质，后期的保值率也很可观。

　　至于内饰则是瑞纳的一个短板，没有大屏对于次世代车主可能很不适应，但是这个价位就算一些入门的微型纯电车型也不会安排大屏，瑞纳的内饰无疑也可以理解。综合来讲这款车的实力还是十分充足的，相比飞度存在不少缺点，但是出彩的性价比恰到好处弥补了这些缺点，也让这款车变得熠熠生辉，比飞度还更加厚道。对于这款车你有什么看法呢？

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