2021年的外观2011年的配置，新汉兰达依旧不愁卖，为什么？
前一段时间，全新汉兰达开启预售，预售价为28~37万，起售价相比老款贵了4万块钱。这个预售价一出，网上都在说这车怎么贵，怎么不值。6月25号，全新一代汉兰达正式上市，售价为26.88~34.88万，正式售价比预售价低了两万左右。这个时候，很多人的口风就变了，比预售价低了那么多，感觉真香，却忽略了起售价相比老款贵了近3万块钱。
我们来到广汽丰田的官方网站，来看看官方对全新汉兰达这辆车是怎么宣传的。多功能储物空间，不就是副驾驶前方的一个小凹槽吗？这也能算得上卖点吗？
然后就是这个双叉臂独立后悬架，官方把这个也拿出来单独介绍。你说要是个全铝合金的后悬架，拿出来介绍也还说得过去，就一个全钢的多连杆有什么好介绍的，搞得这个价位其他车型的后悬架都是扭力梁似的。
还有流媒体后视镜，上坡辅助，远程空调都在官网上被一一列出来讲解。都2021年，这些配置难道还是什么最新的高科技吗？
接下来我们就看看新汉兰达六款车型的具体配置。看看基于TNGA架构打造的全新一代汉兰达给我们带来了哪些惊喜。新车全系都是2.5L混动，只是高配版本多了一个后置电机跟四驱，所以在动力方面并没有什么差别。
首先就是三款最低配，也就是两驱精英的五座，七座版和四驱精英的七座的，售价分别为26.88，27.48万和28.58万。前后侧气囊，头部气囊，膝部气囊这些都是标配，丰田在气囊这方面一直以来都是比较大方的。然后就是前后雷达，倒车影像，ACC，天窗。不好意思，没有！方向盘是塑料的，仪表盘是半机械加半液晶，座椅是织物的，座椅调节是手动的，中控屏幕是8英寸的，本来丰田那个中控屏就像个大彩电一样，现在还弄个小屏幕，整一圈大黑边。2021年了，落地30万的车啊，就给了一个2011年的配置。
官方指导价6.89万的吉利远景X3尊贵版都有后雷达，倒车影像，定速巡航，电动天窗，真皮方向盘，仿皮座椅，内置行车记录仪。这辆车的实际落地价也就在7万出头，上述三个版本的汉兰达落地价在30万出头，一辆汉兰达顶得上四辆远景X3，部分配置却还没有它高。
稍微像样一点的配置就是往上的尊贵版。分为两驱尊贵和四驱尊贵，售价分别为31.88和32.98万，1.1万的差价主要是四驱，其他配置完全一样。尊贵版比之前的精英版多了车道偏离预警，车道保持，主动刹车，前后雷达，倒车影像，全速ACC，全景天窗，感应后尾门，后尾门记忆，车顶行李架，真皮方向盘，HUD抬头显示，真皮座椅，腰部支撑，主副驾电动调节，前排座椅加热，12.3英寸的全液晶仪表加卫星导航，语音识别，OTA升级，车联网，自适应远光灯，后视镜自动折叠，自动防眩目，后排隐私玻璃。
尊贵版相比精英版，要多掏4.4万才能买到这些配置。我们以指导价31.88万的两驱尊贵为例，落地36~37万，而凯迪拉克XT6的两驱风尚落地价也是36~37万。
至于顶配的至尊版就不说了，落地妥妥的超40万，能花40万买汉兰达的人，你说破天，他也只信丰田。从上面的配置分析看下来，几个精英版的配置太低，而四驱尊贵比两驱尊贵贵了1万块钱，仅仅多了一个四驱系统。看了这个价格，很多人也不在乎是不是四驱了，所以新汉兰达的走量车型肯定是31.88万的两驱尊贵版。
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