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突发!一年暴涨10倍,3600亿大牛股遭大减持!股民却说:你随便砸,我要拿盆接…底气在哪里?

发布时间:2021-06-29 16:51理财方法 评论

  在一年涨了十倍之后,周期之王中远海控终于迎来了一次像模像样的减持。

  昨晚,振华重工公告称,拟通过集合竞价、大宗交易等方式择机出售所持中远海控的股票,出售数量为不超过5561万股。这一数量是其持有中远海控股票总量的一半。

  2019年,振华重工斥资4.2亿元认购中远海控1.1亿股,如今收益近28亿,两年收获7倍收益,一下子赚了好几年的利润。

  今日开盘,振华重工一度涨停,截止收盘依然大涨5.6%,而被减持的中远海控盘中一度跌近5%,收盘跌幅收窄至1.5%。

  不过,不同于其他公司逢减持必挨骂,对于此次减持,大多数球友表现的云淡风轻,近一半球友投票时表示:

  赶紧砸!我继续拿盆接!

突发!一年暴涨10倍,3600亿大牛股遭大减持!股民却说:你随便砸,我要拿盆接…底气在哪里?


  01

  两年赚7倍浮盈28亿

  振华重工拿不住了?

  昨晚,振华重工在中公告称,为促进公司股东价值最大化,合理配置资产结构,公司拟通过集合竞价、大宗交易等方式择机出售所持中远海控的股票,出售数量为不超过5561.11万股。

  据了解,上述“持仓”,来自于2019年1月18日的一笔定向增发。彼时,振华重工以自有资金4.2亿元,按照每股人民币3.78元的价格认购中远海控非公开发行的A股股票1.11亿股。

  上述认购股份锁定期为12个月,2020年2月3日解禁。此后,新冠疫情爆发,中远海控一路走低,迅速跌破了3.78元的定增价。

  

突发!一年暴涨10倍,3600亿大牛股遭大减持!股民却说:你随便砸,我要拿盆接…底气在哪里?


  在国内疫情得到有力控制后,中远海控股价于去年5月下旬见底,并伴随着国际航运价格的连续走高,步入业绩爆发期。

  公告显示,2021年6月28日,公司召开第八届董事会第一次会议,审议通过《关于授权择机出售股票资产的议案》,董事会同意公司适时择机通过集合竞价交易或大宗交易方式出售公司持有的中远海控5561.11万股股票。

  截至6月28日收盘,中远海控已升至29.53元。照此计算,振华重工2019年初认购的股份“持仓”浮盈达681.2%,4.2亿元认购的股份当前已经增至32.48亿元。浮盈近28亿,一下子赚了好几年的利润。

  今日开盘,振华重工一度涨停,截止收盘依然大涨5.6%。

  

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  02

  海运价格持续飙涨

  中远海控股价一年涨10倍

  自去年年中开始 , 中远海控A股和H股便开启了连续上涨 。

  以H股为例 , 2020年5月29日 , 中远海控股价盘中触及低点1.9港元 , 此后便开启飙涨模式 。近期股价高点为 21港元 , 相较去年盘中1.9港元低价 , 涨幅高达10.05倍 。

  A股方面 , 中远海控近期高点是30元 , 较去年5月盘中最低价3.14元 , 上涨了8.55倍 。

  

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  中远海控一年涨10倍的背后,是止不住飙涨的海运价格。

  早在去年八九月运价飙升之时,已经有人在高呼“运价正在变得疯狂”。如今,海运价格仍在不断突破原先的纪录。

  根据国际物流在线平台“运去哪”的监测显示,6月下旬,1个20英尺标准集装箱的运价,深圳盐田到德国汉堡港,约为6800美元,到美国西部洛杉矶港,价格范围为8100美元至9800美元,到美国东部纽约港,价格突破了10000美元,价格持续创新高。

  一仓难求、价格上涨的海运价格让中远海控业绩炸裂。

  2020年三季度开始,中远海控从二季度的8.46亿元大幅提升至27.23亿元,此后的2020年四季度归母净利跃升至60.67亿元。截至2021年3月31日,中远海控总资产为2,923.24亿元,归母净资产为594.72亿元,2021年第一季度实现营业收入为648.43亿元,归母净利润为154.52亿元。

  

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  6月9日,中信建投研报指出,上调中远海控2021年盈利预测至775亿元,目标价上调至38元。预计中远海控2021/2022/2023年净利润分别实现775亿元、620亿元、533亿元。考虑集运市场景气度高位运行,估值较前期8倍估值下降至6倍,对应股价为38元。

  6月16日,美银证券研报称,上调中远海控(H股)评级至“买入”,目标价由10.7港元大幅调升124%至24港元,并对集装箱船运看法转正面。此外,该行认为第三季行业将取得强劲表现,因需求急速增长,以及目前物流业瓶颈持续,预计运费仍有上升空间,推动市场提升预期。

  03

  疯狂的不止中远海控

  多只股已经1年涨超20倍

  实际上 , 除了中远海控外 , 全球主要海运公司股价过去一年均现连续暴涨 。

  1.中国台湾海运三巨头:1年涨超20倍

  在中国台湾省 ,台湾集装箱海运三巨头长荣海运、阳明海运和万海航运纷纷交出好成绩。

  长荣公布3月份的营业收入为321.7亿新台币 , 比去年同期增长135% , 比2020年第四季度增长40% 。 第一季度的收入总计为902.4亿新台币 , 相当于31.7亿美元 , 是2020年第一季度收入的两倍多 。

  长荣海运为中国台湾地区海运巨头之一 , 2020年3月份 , 股价一度低至8.9元新台币 , 此后股价一路上涨 , 公司最新股价为176元新台币 , 涨幅高达18.8倍 。

  阳明海运2020年7月份 , 股价一度低至6.06元新台币 , 此后股价一路上涨 , 公司最新股价为166元新台币 , 涨幅高达26.4倍 。

  万海航运2020年3月份 , 股价一度低至11.85元新台币 , 公司最新股价为300元新台币 , 涨幅高达24.3倍 。

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