别老盯着轩逸看！这两款车都来自大厂，空间大品质高，11万配2.0T
从每个月的销量排行榜来说，其实就能够发现，最受老百姓喜爱的家用车其实还是“老三样”，分别为轩逸、朗逸、卡罗拉。其中特别是日产轩逸这款车型，凭借着新老车型同台销售的政策，可是反超了大众朗逸在消费者心中的地位，长期蝉联了家用车市场的销量冠军，截止5月份累计销量已经超过了20万辆。
但随着市场不断地发展，其实同价位市场中优质的选择还有很多，就比如说今天这两款车型，在笔者看了都是更优质的选择。它们均是来自大厂品牌，无论是品质还是性价比都有着更出色的表现。
第一款：吉利星瑞
指导价：11.37-15.27万
吉利星瑞是首款诞生于CMA超级架构的轿车，所以整车产品力和之前的轿车相比，基本上是有着脱胎换骨的实力。首先在外观设计上，吉利星瑞显然是要更加具有“沃味儿”，除了车头采用的盾型中网让它具有较高的辨识度以外，其余车身部分的线条，更多的是精致感以及高级感，颜值表现在笔者看来是要比轩逸更出色的。
其次吉利星瑞的长宽高为：4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，相较于日产轩逸来说可是要大上很多，甚至基本上是接近了入门级B级车的范畴。所以以178cm身高成年男性的体验来看，整车的空间表现是足够宽敞的。前排座椅略带些许运动风格，侧翼以及头枕能够很好地支撑身躯。而后排地台突起也不是抬太高，坐垫进深还算合适，并且配备了三个头枕，从而有着舒适的乘坐体感。
然后在内饰部分，吉利星瑞的表现也不会让人失望。整个中控台的设计具有层次感，通过简约的线条，以及软质材料的覆盖，也带来了一种清新时尚的氛围。并且在配置上，吉利星瑞也搭载了主流的液晶大屏，基本不会阻挡视线三幅式方向盘等配置。其中车机系统是能够支持语言控制、车联网、TOA升级等主流的交互功能。此外诸如全景天窗、定速巡航、一键启动等功能性配置，吉利星瑞也同样有所配备，相较于日产轩逸的差异化配置，是要厚道得多。
当然吉利星瑞最为出色的地方，在笔者看来还是它的三大件部分。虽然是一款11.37万起售的家用车，吉利星瑞可是全系标配了2.0T发动机，裸车11万就配2.0T，这在同价位的家轿市场中，基本是很少见到的。并且这款车发动机还是沃尔沃的Drive-E系列，匹配7DCT双离合变速箱，最高可拥有190Ps/300N·m的动力输出，不仅驾驶感受有着远超日产轩逸的表现，品质、实力也有着可靠的保障。
第二款：比亚迪秦PLUS（插混版）
指导价：10.58-16.68万
秦PLUS是比亚迪在今年三月份推出的新晋家用车，并且和之前的老款车型同样有着很大不同，因为它是诞生于全新的超级混动DM-i平台。该车的外观设计，也基本上是采用了最新的设计语言，整车是使用了类似属于比亚迪汉EV的风格，但是没有了那种过于激进的感觉，车身线条变得更为规整，且略带圆润的风格，给人的感觉是一种未来感以及偏向于家用风格的属性，同样很迎合现在年轻消费者的审美。
此外秦PLUS的车身尺寸虽然没有吉利星瑞那样出色，但和日产轩逸相比，也有着基本差距不大的表现。该车的长宽高分别为：4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，也是基本上接近了A+级轿车的范畴。所以178cm身高的体验者实际体验下来，秦PLUS的空间表现是属于主流的家用车水平，后排腿部余量基本是在一拳左右，基本上没有拥挤的感受。
而作为一款主打新能源汽车的企业，秦PLUS的内饰设计也是走上了科技简约风，中控台是对称的布局，实体按键基本上是被舍弃了，空调采用了隐藏式出风口，并且配备了悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘等配置，同样能够支持语音控制、车联网、OTA升级等诸多功能，用车品质基本上是不比吉利星瑞差的。
最后在动力方面，得益于全新DM-i的超级混动系统，秦PLUS插混版是采用了骁云1.5T四缸发动机+电机组成的插电式混合动力系统，在拥有110Ps发动机动力输出，145kW电机输出的动力性能同时，最低油耗可以低至3.8L左右。官方给出的数据显示，满油状态下续航最多可是能够达到1245km左右，经济性堪称非常出色了。
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