MPV领域的“大乱斗”将开始，又一新车要来了，GL8地位难保？
相比起SUV或者轿车，MPV车型所占的市场份额就小得多，而且整个MPV领域的市场环境也是非常稳定，像在中低端车市场一般是以五菱宏光S、宝骏730、凯捷、宋MAX、吉利嘉际等等自主品牌的车型为代表，另外在中高端阵营则主要是被别克GL8、本田奥德赛、丰田埃尔法等合资车和进口车占据。不过随着轿车和SUV车型的竞争日趋白热化，市场相对“温和”的MPV领域如今又被各大车企给盯上了。今天白话要和大家聊的就是一款极具实力的MPV车型。
这款车就是来自起亚旗下的中大型SUV——嘉华，作为韩系车中非常具有代表性的MPV车型，嘉华也算上这个领域中的老将，虽然说在国内汽车市场中嘉华的影响力不大，但在海外市场起亚嘉华绝对是销量排名前列的车型，甚至于在海外市场中起亚嘉华的销量更是远超GL8，尤其是刚刚升级换代后的第四代嘉华，一经上市就在海外赢得了巨大成功。在韩国本土，第四代嘉华开放预订的首日，就拿下了2.3万辆的订单，上市首月实销10130辆，要知道韩国总人口不过5200多万人，市场体量远不及我们国内市场，第四代嘉华取得的这样成绩确实足够抢眼。而在美国市场，在今年2月份上市之后，嘉华的销量也是逐月翻倍增长，现在已经是美国销量增速最快的MPV车型。
就是这样一款在海外市场大放异彩的MPV车型，这次终于是要以国产车的身份进军国内市场了，这也是嘉华第一次以国产车的身份进入国内，相比起之前纯进口的形式在国内销售，国产后的嘉华在价格层面肯定会有一个非常大的优势，而摆脱进口车身份进入国产阶段之后，嘉华也会根据国内市场环境以及消费者喜好进行调整，对于起亚嘉华在国内市场的竞争力也会带来显著的提升。
目前从获得的消息可知，国产嘉华将于今年7月份正式投产，而这款车也将会是采用整车零部件全部进口，交由东风悦达起亚进行组装生产上市，所以投产后到正式推出的时间不会太久，预计在年底之前这款新车也将正式上市！而全车零部件全部进口的形式，也可以说明国产起亚嘉华在外观、内饰、尺寸、空间等等表现上会和海外版保持一致。目前海外版嘉华的车身长宽高分别是5155*1995*1710mm，轴距达到了3090mm，属于非常标准的中大型MPV的水平，而相对于如今最受欢迎的别克GL8，起亚嘉华在车宽以及车身轴距方面优势还是非常明显的。至于奥德赛那就更没有可比性了！
在外形设计上，嘉华的表现并不像GL8、奥德赛等等那种充满商务气息，反而如果不是因为嘉华采用侧滑门的样式，这款车在视觉上更像是一台SUV车型，造型方正硬朗，线条的运用也是非常丰富，在视觉上颇为时尚和年轻，当然这也是韩系车一贯的设计风格。而较为方正的车身结构，同样也能让车内的空间会更加规整和宽敞，加上这款车超过3米的车身轴距，会带来超越竞争对手的驾乘空间！
在座椅布局上，嘉华推出了2+2+3的7座布局以及2+2+2的六座布局，第二排采用了两个全尺寸的独立座椅，并带有电动调节以及电动腿托等等功能，充分体现高端MPV车型二排乘坐的高级感和优越感，而在第三排设计上，嘉华的座椅设计类似于五菱凯捷的第三排座椅，支持4/6下沉折叠，放倒座椅后形成一个全平的后备箱空间，提升整车的装载能力，这点要比别克GL8的座椅设计要巧妙的多。
在配置层面，新车将会配备起亚最新的达到L2+级别的驾驶辅助系统，其中包含了前后碰撞预警、主动刹车、车道保持、全速域自适应巡航、并线辅助等等功能，另外感应式电动后尾门、电动侧滑门、迎宾灯、空气净化功能也均有配备，豪华感和科技感还是非常浓郁的。在动力配置上则搭配的是2.0T+8AT的动力组合，这也是目前同级车型中比较常见的动力搭配，其最大动力输出为233马力，基本上和GL8的动力表现持平。而且一直以来韩系车在轻量化设计上是比较出色的，所以这样的动力表现其实满足使用需求也绰绰有余了！
从整体表现来看，起亚嘉华的实力还是非常强悍的，当然如果正式上市后还能拿出一个非常具有诚意的价格，那么这款车销量应该不会是问题！当然在MPV市场中，起亚嘉华还仅仅是即将上市车型中的一员而已，紧跟其后还有丰田也将推出国产版塞纳，并且由一汽丰田和广汽丰田各推出一款国产“塞纳”，所以接下来国内MPV市场也将会迎来一场“大乱斗”的局面，至于谁能够脱颖而出，站且不好乱下结论，但可以看出，未来别克GL8的日子不好过了！
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