19.99万起，全新奇骏到底在打什么算盘？

　　作为日产在国内紧凑型SUV的代表，自打第一款奇骏在国内上市以来就收获了不错的销量数据和口碑。特别是现款奇骏凭借出色的空间、省油的动力，成为日系三大紧凑型SUV的代表。但是，随着本田CR-V和丰田荣放相继换代，在产品力方面全面碾压日产奇骏，并且这两款车型都拥有高效、省油的混合动力系统，在燃油经济性方面也是全面碾压奇骏，所现款奇骏的市场竞争力只能够靠优惠来实现了。

　　不过全新一代奇骏将于7月30日正式在国内上市，新车在外观、内饰、动力等方面进行了全面的更新，相对于现款车型可以说是脱胎换骨的感觉。而全新一代奇骏也正式公布了预售价格，两驱版车型为19.99万元，而四驱版车型则是21.99万元。说实话，这样的价格可是让不少人吃了一惊，不免为新奇骏的销量担忧起来。

　　其实这样的担忧不无道理。首先，全新一代奇骏虽然更换了更高效的动力系统，1.5T发动机最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，动力参数碾压老款的2.5L发动机。不过这却是一台三缸发动机，要知道，在国内迄今为止还没有一台销量很好的三缸车。

　　其次，在丰田、本田同级车车价持续走低的今天，奇骏车型的预售价比上一代车型还要高，这就有些违反汽车市场的定价原则了。

　　而且在目前的市场中，日产在口碑、美誉度等方面是要低于双田的。所以综合以上原因，全新奇骏的定价着实让人感觉到了意外。如果上市时这样的价格的话，在竞争对手面前是毫无竞争力可言的。难道日产不知道这些问题吗？答案肯定是否定的，那么对于这样的定价，日产对全新奇骏又是打的什么算盘呢？

　　首先，全新奇骏搭载的三缸发动机在技术上是非常先进的，不过由于三缸在国内不受欢迎，三缸车的价格往往也要低于同级的四缸车。所以新奇骏为了抵消消费者对于三缸车的顾虑，并衬托出自己发动机的先进性，就通过提升定价让消费者打消对于奇骏搭载的三缸发动机的质疑。

　　其次，奇骏在最终上市的时候，是非常有可能推出一款配置略低一些，价格和上一代入门款车型持平，甚至略低一些的车型。通过这样的方式，让消费者感觉奇骏的定价还是很有诚意的，这样的定价策略我们已经在刚刚上市的汉兰达上面见识到了，全新汉兰达预售的起步价格为28万元，而正是上市则是26.88万元，让不少消费者为其叫好。奇骏显然也很有可能采用这样的策略。

　　综上所述，全新一代奇骏相较于现款车型而言，新鲜感绝对是足够的，特别是内饰，不再是那种漫不经心的设计，紧绷、豪华而富有科技感的风格让人眼前一亮。不过个人还是为其市场前景表示担忧，毕竟三缸车在国内难有作为。而从新奇骏的预售价格来看，不排产厂家耍了个小把戏的因素，但是如果真的定价在19万以上的话，消费者真的很难买账。

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