途岳330TSI四驱旗舰版，20万级高性价比SUV(2)
途岳为了满足多种驾驶需求，还配有7种驾驶模式供消费者选择，为了增加更多的出行乐趣，途岳还配有大众4Motion全时四驱系统，这套四驱系统通过多片离合式限滑差速器来分配前后轴扭矩，从而提升车辆的通过性能。在正常情况下这套系统前后轴间的扭矩分配为95：5。同级竞品中，在多以适时四驱为基准的情况下，大众却配备了全时四驱，确实说明它很懂国人思想，毕竟全时四驱就要比适时四驱高级。
再来说一下操控，途岳330TSI四驱旗舰版给我的感受就一个两个字——"爽"、"稳"，我没有去特意测加速度，只是简单的测了一下经济模式和运动模式，运动模式不必说，那一脚油门下去，推背感太强，而在经济模式下，深踩一脚油门，能感觉出它那想要爆发却在憋着的劲，换挡没有运动模式那么积极，但是提起速来，也不含糊。方向盘的手感很轻盈，非常容易操作，底盘设计十分人性化，乘坐感受较为上乘。
5， 体形小，空间大
途岳的长宽高分别为4453mm*1841mm*1632mm，轴距2680mm，在实际的乘坐空间表现中，途岳的成绩还是不错的，即使是满载的情况下也不会显得拥挤。这叫做啥呢?空间不在大，够用就行，太大了，也会影响操控性，凡事有两面性，而途岳就将空间和操控二者之间找到了一个最佳平衡点。
6， 丰富的配置
这一条也是我十分推荐途岳330TSI四驱旗舰版的理由，它是途岳全系的顶配车型，它比次顶配车型仅贵1.4万元，配备了疲劳监测系统、ACC 自适应巡航系统、AEB主动制动、PLA 3.0智能泊车辅助、全方位6安全气囊等安全功能，单从这些安全功能，就值了，更何况又加了10.2寸全液晶仪表盘、9.2寸高级智能多媒体交互系统和beats音响系统这些科技数字配置，所以对于预算充裕的用户来说非常值得考虑。
总结：途岳2.0T四驱旗舰版我个人认为还是有它自己独特的魅力所在，诚然，从厂家的定位来看，主推的是1.4T动力版本，但是从可玩性来说，途岳330TSI 四驱旗舰版显然更适合。不得不说，上汽大众途岳是一款很懂中国人的车，再加上以20万左右的价格即可购买一辆真正的四驱SUV，无论对于预算有限的用户，还是重视性价比的人群，都不失为一个明智的选择。
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