CRV新对手，1.5T有200马力，低配也有6AT，起亚新智跑，6天后上市

　　又是一年毕业季，感慨万千，斗转星移，弹指之间那些青葱岁月如白驹过隙般从指缝溜走。一大批毕业生也将从校门步入社会，汽车代步需求急剧上升，毕业季如何选车也成为近期汽车市场颇具热度的话题。从市场认可度及份额来看，CRV于20万级合资SUV市场的地位足以傲视群雄，舒适的家用灵活性与本田品质口碑相结合，用户接受度较高。而汽车市场向来具备迭代性，所谓长江后浪推前浪，表现强劲的CRV也将迎来全新劲敌，高配搭载强劲1.5T可爆发200马力，即便是2.0L入门低配车系也配有6AT变速箱，造型硬朗尾部似坦克，将于7月5日正式上市。

　　起亚智跑Ace，智跑的中期改款车型。全新智跑于2018年问世，短短3年智跑改款有如换代，一方面源于现款智跑市场存在感略低，无法为起亚提供支撑性份额；另一方面则足以彰显韩系起亚的市场部署之雄心。新车早已在去年广州车展以及今年上海车展进行亮相，目前实车已陆续到店。面对改款智跑Ace，变化最大的地方还在于其造型设计和内饰风格的改变。整车面貌焕然一新，进气格栅面积宽大且设计复杂，营造出相当运动的视觉感受，前后车标设计与现款有着明显区别，初看普通用户甚至难以辨别。

　　尾部风格有些类似于揽胜及库里南的端庄粗壮设计，很显敦厚，双边的矩形排气和对称的竖状的尾灯设计很合时宜，整体造型足够硬朗尤其尾部似坦克风格。侧身线条则要柔和时尚许多，与现代ix35风格类似，但效果明显更加显大。4530mm车长及2640mm的轴距表现是一款标准的紧凑级SUV尺寸，与荣放、CRV、途岳等主流热销车型差距不大。问世之初，智跑竞争对象就直指途观、CRV等主流合资紧凑级SUV，后续随着韩系市场份额断崖式下跌以及起亚智跑自身降维打击策略的施行，智跑的市场地位渐低。

　　如今，改款智跑来势汹汹，全系搭载2.0L自吸及1.5T涡轮两款动力，分别匹配6速手自一体及7速双离合变速箱，最大功率分别为161马力及200马力；扭矩峰值分别为193Nm

　　和253Nm。2.0L+6AT这款动力组合我们已经非常熟悉，在现有的韩系车系产品中较为常见，自吸+AT的匹配用户接受度较高，同时这款动力组合市场口碑良好。而新增的1.5T引擎采用全球独创CVVD技术，官方宣称在性能及燃油经济性上均有较大提升，相比于同为1.5T的CRV动力表现，其最大功率为193马力，扭矩峰值243Nm。即便面对本田地球梦1.5T，智跑的1.5T引擎表现依旧强势，同时6L的油耗数据也会比CRV（1.5T）最低6.4L的油耗数据表现更佳。

　　全新面貌的背后，智跑Ace的内装也迎来转变，7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕科技氛围营造到位，中控呈贯穿姿态，推杆换挡结构和无线充电区域很抢眼。尽管内装设计没能在豪华质感上有很大提升，但就其定位而言同时相比于同级竞品亦足以有着自身独特表现。改款智跑开始在智能、安全以及用户交互体验上下功夫，搭载百度智能网联3.0系统，提供实时导航、在线音乐、语音交互等功能，同时还能在车内对住所的智能家居进行远程遥控。

　　另外，智跑Ace还将搭载L2+级自动驾驶辅助系统，强化升级了二十余项智能安全驾驶功能。新造型新设计也将为智跑Ace带来全新市场反馈，2.0L+6AT主打稳定平顺，1.5T+双离合则追求激情加速的同时兼顾燃油经济性，丰富的动力总成加以合理的售价，智跑Ace或许能够重回市场主流。毕竟参考现款在售智跑的定位及售价，降维打击依旧会是起亚当下市场策略，尽管在尺寸和定位以及动力上直接对标CRV，但智跑Ace的售价或许依旧将向本田缤智、逍客等小型SUV看齐，届时性价比也将再度凸显。

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