第三代哈佛H6，外观时尚大气，配置不断提升，1.5T燃油经济性提升

　　SUV车型可以说让国产车企发扬光大了，最火热的就是国产长城推出的哈佛H6车型，可以说别的车企SUV一时火，而哈佛H6却能一直火，SUV销量冠军宝座扎实的坐落在哪里，实力表现才能让车型一直稳稳的坐着，第三代哈弗H6的上市，可以说其他车企都在等待着长城设计出错，本以为其他车企可以喘口气，结果新款第三代哈佛H6却热度不减当年，今天咱们就来聊聊第三代哈佛H6性价比到底如何。

　　长城推出的第三代哈弗H6，总体来说也是汽车市场的一种更新迭代表现，外观和内饰这种表面的东西就不多说了，毕竟自主品牌这些年在颜值这一块，做的相当出色，第三代哈弗H6作为“国民神车”继任者，在设计上虽然没有夸张的外观设计，但是也进行了优化，以及传承和发扬老一代的车型的优点，哈佛H6从开始就不是注重外观的车型，重点就是内在与配置。

　　第三代哈弗H6的生产采用长城汽车最新的生产线柠檬平台，也是在各大媒体上露过脸的，国产首个自主研发的全球化智能整车生产装配平台，长城把全新技术都用到了这个平台，可谓是集所有力量于一身，柠檬平台同时支持5大集中式功能域电子架构、千兆以太网与5G及L3自动驾驶技术储备，可实现整车级FOTA远程在线升级，是全球首个具备整车FOTA升级的燃油SUV，可以实现车辆实时进化。

　　第三代哈弗H6的前脸采用了六边形渐变式放射网格中网，整体造型塑造的相当稳重大气，以及细长造型的矩阵式全LED头灯为前脸增加霸气效果，车身侧面腰线的设计也是相当紧致，双腰线的设计富有力量，只是来到车身车尾总有一种不协调的感觉，也是略有遐思吧，造型比例略微不太协调，主要是采用贯穿式尾灯原因。

　　第三代哈佛H6的内饰设计可以说焕然一新，从进入车内就感觉像是全新车型，内饰设计才是这次改款后的第一大亮点，前卫且丰富的线条，搭配黑，白，橙三种颜色营造出来年轻时尚的氛围，全新的方向盘设计和粗细适中的握感，同时还在方向盘后面增加了换挡拨片以及自适应巡航的拨杆操作起来还算不错，10.25英寸液晶仪表+12.3英寸大屏+10英寸抬起头显示。三块显示屏均可通过语音开展掌控，达成三屏联动，根据安卓体系打造的车机体系用起来和手机一样方便。对了，因为取消了大量的物理按键使整台车的内饰看起来更加的简洁时尚。

　　第三代哈佛H6的车身数据分别为长宽高长4653mm*1866mm*1730mm，轴距达到了2738mm，相比较上一代产物增加了58mm，因为车身减重改善了操控与油耗方面，因为采用全新的柠檬平台，在底盘设计上也有很大的改观，整车采用的前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，提升了驾乘舒适性，同时也把车辆的重心降低了20mm，稳定性方面大大得提高，在麋鹿测试绕桩时的支撑性表现良好。

　　第三代哈佛H6的动力总成也是有所提升，总共分为两种动力配置，第一款搭载全新一代的1.5 GDIT EVO发动机，最大马力169Ps，峰值扭矩为285N·m，同时具备CVVL、350bar燃油喷射技术的加持，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，第二款搭载的是全新2.0T涡轮增压发动机，最大马力211Ps，峰值扭矩325N·m，整个发动机的热效率达到了38.2%；与之匹配的是七速湿式离合变速箱，传动效率可以达到95.6%。日常城市驾驶，发动机和变速箱的匹配度比较不错，整个动力输出做得非常平顺。

　　第三代哈弗H6在采用了长城柠檬平台打造以后，可以说整体提升了哈佛H6的整体性能以及配置，尤其是哈弗H6被诟病的燃油经济性差，通过新平台的加持以及技术实力的展示，提升了燃油经济性和车辆操控性，哈弗H6能成为国民神车不是没有原因的，销量的展示就是证明哈佛H6的性价比很高，大家觉得新款第三代哈佛H6如何？

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