15万高性价比家轿，这次我们不推荐丰田和大众

　　消费时有多少是自己决定的？有多少是被营销手段引导的？非官方数据显示，有95%的消费都是被刻意引导，而并非出于理智的需求。你真的需要通过性吗？需要7座吗？你真的需要“越级”吗？还是最后给营销方案买单了。

　　所谓“跨级别”，就是近年营销出的一个新概念。以往在紧凑型轿车这一级别中，可能就是“你比我大一点儿，宽一点儿而已”。在市场不断细分，或者用时髦的话说，是不断“内卷”的时候，就诞生了所谓A+这一个细分级别，在我理解就是个头儿稍大一些的产品，开始组团鄙视个头儿较小的产品，说来说去大家还是都紧凑型。而“跨级别”，说的也就是跨在紧凑型和中型之间，其实连它们自己也知道自己不是中型车。

　　市面上有这几款车型就是主打的跨级别市场，大众速腾、斯柯达明锐Pro、丰田凌尚、丰田亚洲狮和吉利星瑞。它们真的像宣传的那样，跨级“出圈”吗？多出的那几厘米空间，真的能解你燃眉之急，还是你又一次被成功营销了。

　　01.

　　一汽-大众速腾

　　先从名气最大的大众速腾说起，这一代速腾在2018年推出，大众汽车在国内市场的朗逸、宝来、凌度、桑塔纳等紧凑型轿车趋于饱和的状态下，新一代速腾一不做二不休，做了加长的本土化修改，车身长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，相比老款轴距增加了80mm，车长超过4米7，肉眼可见的“长大了”，已经逼近了帕萨特和迈腾的车身尺寸。加上众所周知速腾是全球车型（北美叫Jetta），血统上与“德元朗”、宝来、桑塔纳相比，自觉更加纯正，定位上高于这些特供车型。

　　1.2T车型起售价定到12.99万元，1.4T车型起售价15.53万元，顶配车型价格接近20万。定价可以说是自信满满，毫无诚意了。当然，终端优惠幅度还是非常大。以2021年5月为例，速腾排在紧凑型轿车销量第五位（25730辆）。

　　你真要问值不值，我觉得不值！当然，速腾的销量足够出色，不过同样是2021年5月数据，朗逸和宝来都排在紧凑型轿车的第二（34800辆）和第三位（31301辆）。

　　由于朗逸和宝来两代车型同堂销售，老款继续贡献着销量数据，不过价格方面，与速腾同样来自MQB平台的新款朗逸，1.4T车型优惠之后售价不到12万，1.4T宝来甚至还要更便宜一些，1.2T的新款宝来入门车型价格10万元出头。

　　而且朗逸和宝来还有更走量的1.5L发动机车型，售价下探到10万以内。速腾真的只贵在那几厘米的空间上了吗？这个级别的产品，价格和配置你认为消费者对哪个更敏感？大众品牌的光环？人家朗逸和宝来头顶着的难道不是大众吗？

　　02.

　　斯柯达明锐Pro

　　当这款车推出之后，我更加觉得速腾不值得买了！

　　斯柯达明锐Pro是2021年5月上市的新车。作为新一代车型，相比海外版也直接在轴距上进行了加长，车身数据为长4753mm/宽1788mm/高1469mm，轴距达到2730mm，数据与速腾相仿。但不同的是，明锐Pro采用的是与第八代高尔夫和全新奥迪A3相同的MQB Evo平台，在平台代际上要领先速腾。

　　全新平台为明锐PRO带来“保时捷同款”电子换挡机构，新的电子挡杆除了体积小巧、操作轻便之外，还提高了车内的精致度，这种升级都是新平台架构带来的优势，可不是淘个原厂件就能原地升级的精装修。

　　明锐Pro指导价是12.49-15.79万，并且这是全系使用1.4T高功率发动机的价格，并没有用1.5L或1.2T拉低门槛玩数字游戏哦！

　　大众最新一代MQB Evo平台的紧凑型轿车产品阵容：两厢高尔夫、三厢斯柯达明锐Pro、豪华品牌奥迪A3，速腾暂时还没跟上呢。网上有句话流传“懂大众的都买斯柯达了”，放在这里没什么毛病。

　　03.

　　广汽丰田凌尚/一汽丰田亚洲狮

共3页: 上一页下一页

>相关《15万高性价比家轿，这次我们不推荐丰田和大众》内容：

应题主要求，我就以最简单的语言描述下这次大屠杀的经过。 背景：全球原油市场产能过剩，供大于求。世界范围内原油仓储空间紧张，仓储和运输费用暴涨。 芝商所4月3日起开始研究能源产品期货交割价格可以为负值的模型。 4月9日欧佩克，各国达成减产协议。消...【继续阅读】

理财鱼小提示：打破联发科的垄断，海信这次立大功，又一国产芯片实现自研 由于网络、芯片、人机交互等技术愈发成熟，智能电视逐渐成为家庭中不可或缺的终端设备。根据产业咨询机构尼尔森公布的数据， 我国智能电视占彩电出货量比例一直稳步提升，2020年占比甚至...【继续阅读】

理财鱼小提示：我靠“晒娃”，月入15万 我靠“晒娃”，月入15万 “生活像一团麻，总有那解不开地小疙瘩” “这玩意儿怎么那么好吃捏，给，你吃不了哈” 这些话，来自一名 4岁 女宝宝的视频。这个视频账号以两姐妹为主要出镜者，视频内容多是展示萌娃坑爹及与母亲...【继续阅读】