北京BJ40丨有三把锁/可拆顶棚/2.3T动力 还只要15.98万起？
说到坦克300，相信不少网友都听说过这款车型，作为长城进军越野领域的第一款车型，坦克300的大热，以及前几个月上海车展上发布的坦克700、坦克800，长城进入越野市场的计划仿佛开上了高速路一般。
但其实在紧凑型SUV的市场，坦克300并不是第一款涉猎越野领域车型，这款有着军工背景，品牌底蕴也要远高于长城的北京BJ40，实际一查销量却发现，销量少的有些可怜。
同样是涉及越野领域的SUV车型，一款热销到排队等三个月，一款单月销量不到两千，差距怎么就这么大呢？
坦克300自去年年底上市以来，产品热度一直居高不下，19.58-22.00万的售价不过是一辆丰田RAV4荣放的价格，但却能买到基于“坦克·WEY”平台打造，且越野配置齐全的硬派越野车型，相比JEEP牧马人以及奔驰G级这类进口越野车坦克300相比之下确实亲民不少。
除了一台最大功率227Ps的2.0T发动机外，坦克300还带有非承载式车身、三把差速锁这类越野车型应有的基础配置，同时辅以坦克转弯、蠕行模式以及底盘透视等多样化的功能。而有着出色产品力的坦克300，上市后便得到了众多消费者的青睐，由于现阶段芯片产能还不足以应对激增的订单量，因此坦克300曾在3月底一度暂停了新车下单业务。而目前坦克300的具体交付情况如何呢？根据数据显示，截止至5月份，坦克300的订单量已经累计5万余辆，但今年的实际交付量还不足3万辆。
但论产品力，BJ40作为更早一步涉猎越野市场的车型，其产品力表现也并不差，最基础的非承载式车身、三把差速锁结构在BJ40身上自然是能够找到，并且在动力方面，车型提供有2.0T柴油版和汽油版以及2.3T汽油版，动力的选择上自然要更加丰富，并且值得一提的是与之匹配的8AT变速箱采用的是采埃孚旗下产品，市场口碑自然也是毋庸置疑。
而在功能性上，BJ40的功能表现或许不及坦克300那般出色，但其可玩性却并不逊色于前者。BJ40提供了可以轻易拆卸门板和车顶顶棚，秒变帅气拉风的越野敞篷车，加上市场上与BJ40相关的前护杠，防滚架，涉水喉以及定制和加高减震套件选择相当丰富，其改装配件十分齐全和成熟，
不过就两车的市场表现来看，BJ40却完全不及坦克300那般的高热度。
坦克300于去年12月份上市，但由于本身芯片产生无法满足激增的订单，月销量也基本稳定在5000辆左右，倘若没有产能因素带来的影响，坦克300的销量的月销量肯定是不止5000辆的。而考虑到其订单积压，官方也只好停止新车下单业务，早前下单的准车主也被告知排队提车周期可能长达3个月。
而BJ40近期的月销量则基本稳定在2000辆左右，相比坦克300供不应求的市场表现，BJ40的销量反倒是略显冷清。而且BJ40作为定位与坦克300十分相近的产品，即便是坦克300出现了大排长龙的现象，但却并没有消费者因此将目光转向BJ40。
两款车型两极分化明显的市场表现，加上坦克300的订单积压也并没有为同为紧凑型越野SUV的BJ40带来销量上的提升，证明多少消费者选择坦克300并不是为了硬核的越野配置以及真的存在越野需求，更多的还是为自己的个性化需求在买单。
早前有机构对坦克300的用户年龄结构进行了分析，虽然两者结构十分相近，但坦克300在27-30/31-35/36-40岁这三个年龄层占据着较大优势，按照消费者年龄反推，也就是当下的80后以及90后消费人群。
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