您现在的位置是：理财鱼 > 理财方法 >

理财方法

无人出租车真实体验：AI能打赢老司机？

发布时间：2022-05-04 08:07理财方法次评论

自动驾驶出租车距离我们越来越近了。

最近，Robotaxi（自动驾驶出租车）行业发生了很多标志性事件。

4月24日，小马智行获得广州市南沙区2022年出租车运力指标，这是国内首个颁发给自动驾驶企业出租车牌照。

4月26日，广汽旗下的如祺出行宣布完成超10亿元A轮融资，小马智行和文远知行共同参投，这是两家Robotaxi公司首次投资同一个出行平台。

4月28日，北京发放无人化载人示范应用通知书，允许自动驾驶车辆“方向盘后无人”，相当于可以去掉主驾安全员，百度萝卜快跑、小马智行获得牌照。

在北京亦庄，百度已经投入了10辆“主驾无人”的自动驾驶车辆，后续计划再增加30辆。这意味着，你在北京打网约车，可能真的打到一辆无人车，没有司机的那种。此前，百度已经拿到了商业运营牌照，允许无人车上路收费。

探索测试了这么多年的自动驾驶出租车，要开始真正走向普通大众了吗？乘坐自动驾驶出租车，是一种什么样的体验？

深途跟4位乘坐过Robotaxi的人聊了聊，从他们眼中，你能更直观感受到这个行业的进展。

打车流程跟滴滴类似，但只能从站点到站点

赵登 | 31岁北京互联网从业者

我在今年3月乘坐过一次萝卜快跑。

当时我去北京亦庄办事，在荣京东街地铁站出地铁后，还要步行一段距离。在路上，时不时会看到一些小轿车飞驰而过，这些车的造型很奇怪，车顶上都有一个火山口式的东西，也有点像瞭望塔（后来我知道那个是激光雷达，用来识别路况用的）。

这些车没有车牌，但在侧面都有一些标识，我看到比较多的是萝卜快跑、小马智行。这就是之前听说过很多次的Robotaxi。后来跟司机交流中知道，这些车有一部分是在测试，还有一部分在试运营。

当天办完事之后，正好赶上北京的晚高峰，滴滴打车要排队，很难等。于是我就下载了一个萝卜快跑，打算试一试这个名头很大的Robotaxi，看究竟是不是噱头。

下载、注册、提交个人身份信息后，定位到最近的站点，输入终点，提交订单，然后就等待司机（准确说是无人车）接单。整个流程跟滴滴打车非常类似。有一点不同的是，萝卜快跑是有固定站点的，就跟公交车一样，只能站点到站点。

当时因为是晚高峰，路上车非常多，我等了10分钟，终于有车辆接单了。但是接单后这辆车只用了3分钟就开过来了。主驾上坐着一个安全员，但他没有驾驶这辆车，只是做好随时接管的准备。

2公里的路程，用时不到5分钟，途中经过了几个红绿灯路口，也有拐弯、并线，全程安全员没有接管。

感觉还是挺新奇的。坐在后排，就看到主驾的方向盘自己在动，根据路况的不同转动幅度不同，路口拐弯时，方向盘会转的比较快。前排座椅背后有一个显示屏，你能在屏幕上看到车辆行驶路线、前方是否要拐弯。车的两侧各有一根线条，应该是车道线，车就在两条线中间行驶。