李书福不想喝汤(2)
如果你只是有一个流畅的操作系统，技术跟不上的话，未来在智能汽车领域的竞争是白搭，所以李书福用卫星，除了满足未来的智能汽车的发展需求，还有太多的利用价值，比如遥感定位等。李书福搞卫星，未来有相当多的商业用途，比如李书福还发布了电动皮卡等。
那我们来看一看吉利到底怎么样？这也是灵魂三问。品牌万花筒，留给吉利的空间有多少？
说实话到现在为止，在街上我都不知道哪些个车是吉利的。你们可以假设，假设一个汽车品牌奥迪、宝马的标志一目了然，BMW ，别摸我。中国的比亚迪是什么？白洋淀是吧。
但是吉利的标志是什么？说实话我现在记不住，吉利的标志是什么？到现在我还没有琢磨出来。如果无法给人深刻的第一印象，那就是失败啊。
品牌万花筒，留给吉利的空间有多少？
吉利的汽车有多少子品牌呢？有好多，不止是吉利汽车旗下，还有吉利控股收购的一些。
吉利汽车原先有3大子品牌：全球鹰、帝豪、几何。帝豪品牌的图标样子，有点像俄罗斯方块。后续又整出来了极氪、领克，还跟力帆科技合作整出了枫叶汽车。
当然，吉利汽车的母公司吉利控股还收购了马来西亚的宝腾、沃尔沃、路特斯、英伦、远程商用车等。可以看到吉利整个大集团下面曾有11个品牌，吉利汽车自己有近6个品牌。
吉利汽车自己在售卖的车型有多少呢？
吉利目前在售车型共有26款，其中根据车型来分的话18款。已经停产或者接近产品周期末期的车型：远景X3 PRO、吉利远景和远景X6 PRO这三款车型；还有几款电动产品目前已经停产或者声量较小：帝豪GSe、帝豪GL PHEV、嘉际PHEV、新缤越PHEV、星越ePRO和博瑞PHEV这几款产品。
吉利汽车自己搞这么多的车型卖，品牌的认知怎么让购买者区分呢？
我们之前曾经分析过“白酒老二”五粮液，五粮液曾经有好几十个品牌，很难区分品牌认知度，除了一行小字五粮液荣誉出品以外，根本就不知道那是五粮液的酒。
而吉利什么雷神、帝豪、嘉际、星越等从名字上一听，跟吉利有什么关系呢？如果这些车摆在你面前，你能够认出它是吉利的品牌吗？品牌是要植根于人心，吉利这么多品牌，这么多车型，谁记得住啊。
再来看下吉利汽车的销量和对比情况。
2019年，吉利汽车总销量136万辆，比亚迪总销量46万辆，长城汽车总销量是106万辆。
2020年，吉利汽车销量是132万辆，下滑了。2021年，吉利汽车销量是132.8万辆，比2020年就多了几千辆。销量下滑的态势没啥改变。
比亚迪2020年总销量是42万辆，比2019年下滑了。但是到了2021年，比亚迪总销量74万辆，今年上半年，比亚迪已经64万辆了，销量破百万很有可能。
长城汽车2020年总销量109万辆，比2019年增长了。长城汽车主要主打SUV，2021年长城总销量126万辆,长城汽车不断的在爬坡。
所以，吉利汽车近年来，销量没有太多改善，疲软态势没有的改变。
那我们再看看它们的新能源车销量。因为现在比传统的燃油车没有意义，估值上不去。
传统的燃油车给30倍估值都嫌高，因为就是个制造业。这些汽车企业未来的估值空间要看新能源车情况。
2019年，吉利汽车新能源卖了11.3万辆，2020年新能源卖了6.8万辆，20 21年新能源卖了10万辆。
虽然吉利汽车新能源在2020年有所回升，但是没有回到2019年的情况。
再看看比亚迪，2019年新能源卖了22万辆，2020年，因为补贴下来了，卖了18万辆，2021年一下飙到60万辆。长城汽车2019年新能源卖了3.9万辆，2020年新能源卖了5.7万辆，2021年新能源卖了13万辆。
所以，吉利汽车在新能源汽车这个领域还是相当之弱的。那么是吉利汽车进入新能源汽车的时间晚吗？
其实不晚，2015年的时候，李书福就提出了“蓝色吉利行动计划”。当时他给自己定了一个小目标：在2020年的时候，吉利汽车的新能源要占到销量的90%。
现在，我们看看这个当时的新能源车销量占比90%做到了吗？
2020年，吉利汽车新能源就卖了6.8万辆，而汽车总销量是132万辆，差距太大了，啪啪打脸。
2015年时候，特斯拉还没有进入中国，蔚来、理想、小鹏造车新势力刚刚成立。吉利的蓝色行动计划提出来的当年，旗下就推出了一款纯电动车“帝豪EV。”
2015年帝豪EV卖了2.7万辆，开局非常好。第二年卖了 4.9万辆，两年卖了7.6万辆。就在大家满怀期望的时候，以为吉利的蓝色行动计划要爆发的时候，才发现到后面，吉利没什么新的动作了。
2016年之后，吉利汽车又推出了很多车型，博瑞、博越、缤瑞、缤越等。重点是这些车是传统燃油车。
而也就是在这一年，吉利汽车的新能源车毫无进展的2017年，吉利汽车依靠着传统燃油车，一举销量突破百万，超过了长安汽车，成为中国销量冠军。
到了2018年，简直就是一路狂奔。这一年，吉利汽车卖了150万辆车，它就成为当之无愧的自主汽车的一哥。
当吉利在为自己的传统燃油车惊喜的时候，蔚来、理想、小鹏等造车新势力在突飞猛进搞研发，比亚迪的王传福是在不断的去积蓄能量。他们只想一个目标：那就是大量的搞新能源车。
2018年，在北京车展，李书福说了一句话，把在座的造车新势力那都气坏了。李书福当时说，“互联网公司造车，就是一天到晚瞎忽悠老百姓。”
当然，也有人说李书福是“汽车疯子”“牛皮大王”，说实话这玩意也不是我们给他定的，只是说他有那种倔强的劲，做任何事情要永不妥协。这个还是值得称赞的。
那么吉利汽车卖的车挺多，业绩如何呢？我们看看吉利汽车营收对比。
2019年，吉利汽车974亿营收，2020年的时候，居然还少了50几个亿，营收变到了920亿，2021年的时候，营收又一下到了1000亿。
销量没怎么变化，营收增了，证明吉利汽车在高端车方面发力，而低端车，那种低毛利的车，可能有所淘汰。
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