打通智能交通运营闭环 商汤科技(00020)全方位赋能绍兴城市交通运营管理
智通财经APP获悉，随着新型智能交通建设和需求的不断加深，以提升城市交通运营效率和出行体验为目标，人工智能软件公司商汤科技(00020)在浙江绍兴成功部署了SenseFoundryTran商汤方舟交通开放平台，将大规模视频解析与交通信控场景结合，解决了城市交通智能化升级的关键难题，打造了智能交通的城市范本。
绍兴交通路口拓扑图
绍兴常驻人口超过500万，截至2020年底公路网规模达10381公里。由于在城市建设初期，未能布设可监测交通流量的交通参数检测器，绍兴虽然城区电警卡口的覆盖率可达到约90%，但仅能用于违法抓拍。缺乏高质量的交通数据支撑，导致交通信号配时、交通管理方案的形成，大多只能依靠人工和专家经验，交通信号基础方案的精细化程度十分不足。
商汤基于领先的AI分析能力，秉承“充分利旧”原则，将电警卡口摇身一变成为“AI超级摄像头”，不仅能够识别15+交通事件、20+交通违法、同时还能实时解析15+交通参数，同时在数字路网的基础上以最低的投入建立了全息交通数字底座，完成了绍兴大规模交通参数解析从0-1的突破。绍兴市公安局交通管理局丁强副局长表示：“依托SenseFoundryTran商汤方舟交通开放平台，进一步激活、提升了前端感知设备的效能，实现了交通运营管理的智能化升级，为未来实现传统智能交通向新基建交通数字化、车路自动化协同有效升级提供了可行路径。”
落地大规模交通参数解析，夯实智能交通基础
在绍兴的智能交通落地实践中，商汤科技部署了SenseFoundry Tran商汤方舟交通开放平台，以大规模视频解析能力为核心获取高质量的交通参数，为绍兴的交通运营管理实现智能化升级打下了关键基础。在越城区试点范围内，目前系统已接入绍兴越城区897路视频，覆盖了109个信控路口，可实时对交通运行状态进行不同维度的分析。
在宏观规律层面，系统可分析得到交通流量排名前十的路口以及时变情况，例如，越城区高峰时段十分显著且持续时间较短，早高峰时段为8:00-9:00，晚高峰时段为17:00-18:00，工作日日均流量明显高于周末日均流量，周末高峰时段与工作日保持一致。这与交管部门实地调研得来的越城区交通运行现状高度吻合。
图注：越城区试点范围内高流量路口(路口流量TOP10)的基本情况，主要分布在凤林西路、中兴北路以及群贤中路等干道沿线。
图注：越城区试点范围内路口交通流量24h时变图
在微观规律层面，基于交通数字底座提供的底层能力，系统可全天候保障车道级数据稳定、高质量输出，在不同时段、不同天气条件下交通参数均能达到90%以上精度，同时还可提供路口渠化以及信控方案信息，对单个路口进行细化分析。以凤林西路-后墅路为例，经过计算我们可以得到各进口道各转向的流量、通行能力以及饱和度，并分析发现西进口早晚高峰服务水平均较低。这与该路口浮动车数据分析结果和视频观测结论高度一致。
图注: 凤林西路-后墅路高峰运行分析
推进智能决策与控制，实现视频和信控零距离
当有了商汤大规模视频解析带来的高质量交通数据参数信息，以及先进的交通数字底座，并将其与商汤为绍兴开发的统一信控平台协同，就可以实时感知并关联交通事件与交通流变化，及时预警并应用自主设计的多场景信控算法实现单路口、干线、区域的自适应协同控制，完成智能信控闭环，真正实现“视频和信控零距离”的目标。
实际应用中，我们拥有三种针对路口信控方案的推荐方式，单点自适应控制效果、单点时段优化及方案优化，以及区域动态绿波协调效果。
首先，单点自适应控制效果。系统对实时数据进行预处理及短时预测后基于仿真、特征设计、强化学习等单点自适应模型能力自动推荐自适应方案。以凤林西路-越西路为例，推荐的方案与实时交通流量存在强相关性，平峰和夜间每隔15min自动调整路口的信号配时方案，平均降低空放率约20%，同时结合数字底座的能力能够有效保障最小安全时间。
图注：凤林西路-越西路案例
第二，单点时段优化及方案优化。系统基于大量的历史数据积累，能够自动识别路口工作日/休息日的交通特征，推荐时段划分与每个时段的信号配时方案，使其更加贴合路口、进口道流量规律，最大程度节约路口控制资源，提高放行效率。
针对时段优化来说，以后墅路-横湖路为例，从路口整体流量规律分析可得，在旧时段划分中，高峰时段划分较吻合交通流，但存在平峰时段划分过于粗糙的问题。旧时段0与旧时段1，属于夜平峰，无需分开为两个时段。旧时段2，从2:00-7:00，存在划分不精细问题。旧时段4从8:50到17:10，跨越过长时段，精细化程度不够。
同时，分析旧配时方案下的流量时变图，可发现在10:00-16:05的时段4和18:40-21:30的时段6，南北进口最大流向流量相近，无需南口单放。
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