坦克600终于藏不住了，7月26日将首车下线

　　几个月前，笔者曾经梳理坦克600的现有信息，车展之下坦克品牌火热之后，梳理坦克600信息，以及荆门工厂的改造状况，硬派SUV市场火热，长城汽车荆门工厂投产临近，由于荆门工厂的改造工程进度加快，将提前完工，因此首车下线的日期定于7月26日，届时，P03也就是坦克600将不可避免的在荆门生产线开工仪式中亮相，因此，长城汽车不再隐藏坦克600，露出其手绘外观创意图。

　　坦克600造型

　　P03这个代号早在一年多以前就泄露，当时P01被认为是H5的垂直换代，P03被认为是H9的垂直换代，然而市场的发展变化飞快，而长城的响应速度更快，结果你已经看到了，首先是P01被Wey收走，定为Wey来越野，坦克300，并且随后发现坦克品牌价值，于是又将坦克品牌独立，出现Wey标与坦克标在订单中的切换，这在世界汽车品牌历史中是罕见的。而传说中的P02被终止，H5成为历史。其CG图也短暂的出现过。

　　当年P02 CG图

　　P03就是坦克600，在上海车展坦克品牌规划中，中大型硬派SUV规划了两款，600走商务豪华路线，500走机甲越野路线，显然，从手绘图及试验车造型风格可以看到，P03就是商务风格的坦克600了。从硕大的六边形中网，不难看到P02的影子，车身侧面下部，同样也出现一个凹陷造型，这与炮皮卡类似，显然已经是长城喜爱的造型元素。车身尺寸，不难猜测，略大于现款H9，轴距可能为2900mm。

　　tank600后部

　　车身后部造型要好于前部，后部方正饱满，看起来是后上掀尾门，后背备胎可能被放弃，这种越野设计可能留给坦克500了。总之坦克600的造型还没有失望。

　　不免车友还要问动力配置，下图是笔者整理的蜂巢易创为纵置平台准备的动力组合，由低到高，4缸的4N20、6缸的6Z30，分别配置燃油、混动的组合。

　　燃油版是否上48伏轻混，目前还不好说，看蜂巢的技术路线，纵置轻混其更喜欢P1的ISG电机方案。如果燃油版能够达到油耗标准，就可能不上轻混，到后期油耗更加严格后在上。

　　至于混合动力，纵置平台应用P2的方案，既可以是混动，也可以是插混，只是动力电池容量的差别，考虑到目前插电混动只要满足43km的纯电续航，以及能耗标准，就可享受政策优惠，比如免购置税及车船税。Jeep牧马人上市的也是插电混动的。故笔者分析坦克既然上混动，可能就直接上插混了。

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