27.6万起，特斯拉ModelY新车型：大众ID别发抖，又不是只针对你
现在国内市场对新能源车接受度越来越高，特别是在个别城市，燃油牌照很难弄到，而消费者又有出行需求，往往纯电动车就成了首选。说到纯电动车，特斯拉绕都绕不过去，Model3和ModelY两款车型引入国产，目前来看，其销量成绩足可以吊打大多数品牌。
情况也确实如此，相比经历“忐忑”的特斯拉Model3，ModelY完全可以说顺风顺水，截止5月份累计卖出3.4万辆，这个成绩足以让众多新能源车企眼红。特斯拉之所以备受消费者青睐，除了品牌带来的流量，还有一个很重要的原因，那就是较低起步价。现在特斯拉又要将这个优势继续扩大，ModelY新车型27.6万起，最快8月份交付。
此次新增车型为特斯拉ModelY标准续航版，使用磷酸铁锂电池，续航里程达到525km，并采用单电机后轮驱动，相比在售车型的34.79万起步价，入门门槛足足降低了7.19万。新增车型延续了现款外观设计，封闭式前进气格栅+溜背车顶的组合，相当具有辨识度。而内饰部分也不会发生大调整，极简工作台以及大尺寸中控屏幕等，很熟悉的特斯拉元素。
特斯拉ModelY本就竞争力十足，5月份销量破万台，现在又降低了门槛，该车竞争力将更上一层楼。这事儿对特斯拉来说很好，不过对其它车企来讲，这个“江湖”又难混了，譬如正努力布局纯电动车的大众，ID6遇上最头痛的敌人。如果放在燃油车领域，大众有着品牌优势，想怎么玩就怎么玩，可新能源车领域特斯拉明显占优，而且大众ID4暴露出很多问题，比如车机系统等，都为ID6蒙上印象。
特斯拉ModelY这么不讲“武德”，难受的不仅是合资大厂，还有众多自主车品牌。我们拿最近热度最高的极氪001来说，极氪001官方指导价28.10万，有这个预算的消费者，会不会因为特价版ModelY改变想法呢？个人觉得有一定可能，毕竟特斯拉在年轻人中的号召力很强。随着特斯拉新车型入市，势必会引起更多关注，价格成了吸引新客户的有利优势，这一点上不只是针对了像大众这样的传统合资车企，还会对造车新势力有影响。
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