桩梁一体智能造桥机完成首跨桥梁建设

理财鱼小提示：桩梁一体智能造桥机完成首跨桥梁建设

信息时报讯（记者 成小珍 通讯员 沈高 詹桃）7日，广东交通集团所属深汕西改扩建施工现场，在长92米、宽13米，重达580余吨的桩梁一体智能造桥机上，施工员通过信息控制平台操作，通过天车把长约16米、重约41吨的预制梁板精准架在了支座上，至此，该智能造桥机完成了首跨桥梁施工建造。

桩梁一体智能造桥机在深汕西扩改扩建项目成功完成了首跨桥梁建设。通讯员供图

空中“搭积木”效率提升3倍

“这是全球首台桩梁一体智能造桥机，它的研发应用实现了从预制管桩基础、桥墩、盖梁到预制梁板的纯装配化施工，创造了工厂化预制、精益化管理、模块化拼装、智能化架设的新型路桥施工模式。”同济大学博士生导师、桥梁施工及信息技术研究室主任石雪飞表示。

桩梁一体智能造桥机由深汕西改扩建项目自主研发，主要应用于项目梅陇特大桥建设。该桥全长共5400米，共需打设1368根预制管桩，架设684片预制盖梁以及2736片预制双T梁。相对于以往需要现浇桩基础，以及桥梁施工要依赖施工便道或栈桥的传统做法，智能造桥机可以就地实现桥梁各结构件及桩基础的全部施工，为打设桩基础预制管桩，拼装预制桥墩、盖梁，架设预制梁板提供了全套“空中”服务及平台。

该机器还可以同时提供4孔作业面，即预制管桩悬臂施工作业面、盖梁支撑作业面、盖梁支撑施工作业面、预制梁板吊装作业面，打破了以往只能单孔作业面施工的局限性，实现了桩基础、桥梁下构、梁板架设等多个工作面协同作业，是真正意义上的一体化桥梁施工设备。“我们以打造智慧新扩建为目标，不断创新工艺工法，桩梁一体智能造桥机比传统单跨桥梁施工效率提高了至少3倍以上。”项目总工程师邱志雄介绍，智能造桥机的应用大大减少了搭设、拆除栈桥的建设成本。

造桥“不含糊”“北斗”定位提高精度

据了解，为确保智能造桥机的顺利研发，项目多次召集业内专家对设计方案进行充分的调研和论证，最终决定在造桥机中应用北斗-GNSS打桩定位系统。北斗系统的应用，能使造桥机自动采集预制管桩施工时的经纬度、总锤击数、提锤高度等数据，同时还能智能修正数据，避免了人工测量产生的误差，有效提高精度。

项目还在打桩机上安装了激光测距仪和垂直度检测仪， 以便根据数据及时调整打桩机姿态，确保桩架设备的垂直度和稳定性，让桩基础更加安全稳固。为精确展示施工进度、预警处置安全隐患，项目应用了可视化模型展示、桥机可视操控、安全管控及信息化管理等智能化管理方式，对设备进行有效维护，同时精准记录生产、质量、安全等信息。

桩梁一体智能造桥机在深汕西扩改扩建项目成功完成了首跨桥梁建设。通讯员供图

施工“不打扰”守护生态家园

梅陇特大桥地处汕尾市海丰县梅陇农场旁，临近广东海丰鸟类省级自然保护区，施工现场附近常有白鹭翩跹飞过。为坚定不移走“生态优先、绿色低碳”发展道路，项目研发的桩梁一体智能造桥机采用“工厂化预制、机械化拼装”的模式，在施工过程中无需修筑施工便道，不占线外用地，不需要对便道进行硬化处理，避免了对鸟类栖息地的植被破坏。由于构件都是预制后再运往施工现场，这意味着混凝土不需要在现场进行浇筑，减少了施工现场及运输过程中的扬尘和噪音，实现了鸟儿们的“岁月静好”。

深汕西高速改扩建项目起于汕尾市陆丰，路线向西途经汕尾市、深汕合作区、惠州市、深圳市，终于深圳市龙岗区，全长约146公里，是目前全省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。项目建成通车后，将进一步完善粤港澳大湾区交通基础设施，助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区和全省“一核一带一区”区域发展新格局的形成。

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