飞机起飞时,飞行员向上推起的手柄是干什么用的?
飞机起飞时,飞行员向上推起的手柄是干什么用的?
2022-02-28 09:42:08
向上推起的手柄?那玩意是人家的油门,官方叫节流阀控制器。
说道这里估计有小伙伴要说了:“咋就不能把飞机这油门怼到脚丫子下边呢?整那么复杂干嘛?”
干嘛?避免出现操作事故呗!
咋说呢?飞机的方向和汽车是不一样的,飞机的方向是上下左右,汽车的方向是前后左右。
因为飞机的前后这就是个不可能的存在,您能让飞机在空中倒车吗?这不开玩乐呢吗?汽车您给俺分个上下,这就是钻地的节奏,钻地不行,您这准备上天吗?您这是汽车,这是不钻头或者是导弹好不啦。
所以他们的操作环境是不一样的,采用的方法也就不一样了。
咱就先说说这操作环境,打个地然后在说题主的问题。飞机用俩脚丫子控制飞机的水平方向的左右移动,咋控制呢?脚下有两块踏板,这俩踏板是连到一块的,跟那跷跷板差不多,踩左右高,踩右左高,控制飞机屁股上哪铁片子,当然人家叫尾翼。
这尾翼像鱼尾巴一样左右摇摆,向左的时候,这风就怼到向左的尾翼,那么就相当于一个阻力就压到了尾翼上,结果就是飞机这屁股就向右跑了,机头就向左跑了。
这要是继续下去这就成了一个完美的空中漂移啊!
可这是飞机啊!你漂移个什么劲?这是给谁看啊!老天爷吗?您这不是给老天爷看,是在挑衅老天爷制定下的物理规则,他要发火了,这飞机一准就开始打转了。
那么您这脚丫子就得踩右边的踏板,让这飞机的尾翼往右边偏,用来阻止这个所谓的漂亮的漂移发生,这个时候您就可以发现,在左右方向上,飞机就和一条蛇一样来回的摆动,在这个摆动中寻找到正确的方向。
就这您用方向盘给俺找一个水平左右移动的好方法?抱着个操作杆,左右晃,一不小心晃成了前后,飞机可就变成了上下颠簸了,您感觉他掉下来的概率大不大?
大!那您就别说啥了,赶快解放您的脚丫子,不要管啥油门,刹车和离合器,这玩意要命啊!
而且您想过没有,飞机那仪表盘琳琅满目的就跟进了钟表店里头一样,全是表盘,飞行员整个人忙都忙不过来,您这飞机上下左右都整不明白,还不出错?
所以为了不出错,着这么整!
结果就是脚丫子的空间没了,飞行员只能腾出手来玩油门了,于是油门就装到了上边,用手来拉或者推了,您也别嫌弃,这是这么多年来的经验总结啊!
当然您这油门向上推,这代表这油料向发动机的燃烧室里喷多一点的燃料,推的越高喷的越多,意味着发动机的动力开始变的暴虐实足,屁股后头那火苗越来越蓝,飞机的速度就越来越快,向下拉结果相反。
而且推的时候,您能拿眼睛瞅见这推到的位置,能够确定到底给燃烧室里加了多少料,明明白白的,其实挺好的。
最好插一句很重要的一点,飞机上一个发动机一个油门,这要是飞机上有八个发动机,这就得装八个油门,您要是把油门装到下边,八个脚丫子,这是章鱼才能干的事吧!(八个发动机的飞机是有的)
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