国产变速箱面临的痛点，其中一个关键零件，难倒大批中国公司
国产变速箱面临的痛点，其中一个关键零件，难倒大批中国公司
2021-08-18 17:16:24
中国是全球第一汽车生产国，中国汽车产业在全球拥有颇高的地位。但不能忽视的是，国产汽车在质量上，还同国外汽车存在着一定的差距。
其中，变速箱是国产汽车的一大痛点。许多国产汽车变速箱的使用使命只有10万公里，而国外汽车变速箱寿命则有50万公里。
而造成这一差别的原因，在于二者使用的轴承不同。轴承是装备制造业的关键基础零部件，在汽车、高铁、航空等领域有重要的发挥。
我国轴承年产量在100亿套以上，有着可观的规模。但是，在高端轴承领域我国却仍依赖进口。
依照精度划分，滚动轴承的精度从低到高依次为P0、P6、P5、P4与P2。但在P4及以上，我国迟迟难以突破，只能进口日德产品。
轴承不大，但技术门槛极高，因此难倒了我国大批企业。
高端轴承的难点在哪？高端轴承对可靠性、精度、承载能力等要求极高，需要具备极强的耐高压、耐高温、耐摩擦等能力。
而想要攻克这一道道难题，需要研发人员具备力学、热处理与材料组织、摩擦学等诸多学科知识，这对研发人员提出了颇高的要求。
同时，想要研制出高端轴承，需要提升我国制造业精度。目前，我国在高端制造领域还有不足。
此外，我国在轴承钢材料上受制于人的境况，也是我国难以研制出高端轴承的关键原因。
轴承钢有着“特钢之王”的称号，掌握高端轴承钢技术的国家为数不多，日美欧已经在这一领域实现了垄断。
当前，国产轴承钢在可靠性、使用寿命、Dn值、承载能力等方面，都与国外产品有着明显的差距，因此我国只能花费高价购买国外的高端轴承钢。
以上种种不足，使得我国在高端轴承钢领域难以突破，进而制约着我国汽车变速箱、精密机床、重型设备等领域的发展。
这进一步导致，国产汽车在使用寿命上，与国外产品上的差距。目前，中国是汽车生产大国，但还没有达到汽车生产大国的水平。
好在，许多企业、科研机构已经意识到了我国在高端轴承领域受制于人的严重性，开始在这一领域不断攻关。这使得近年来我国在轴承、轴承钢领域传来了不少好消息。
相信在各方的努力下，我国高端轴承将填补空白。
文/BU 审核/子扬 校正/知秋
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