智驾碳新，第十七届超级汽车论坛在京举行！
“智驾·碳新”，第十七届超级汽车论坛在京举行！
2022-01-20 22:09:29
1月20日，由新京报贝壳财经、北京经济技术开发区联合主办的“智驾·碳新”第十七届超级汽车论坛正式召开。本次论坛得到了中国贸促会汽车行业分会、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室的联合支持。
本次论坛中，工信部原部长李毅中、北京经开区管委会副主任孔磊、贸促会汽车行业分会副会长赵扬、中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋等嘉宾带来权威解析，更有北汽刘宇、华为王军、百度魏东、小马智行张宁、地平线徐健等多位名企高管齐聚一堂，深度研讨行业最前沿话题。
论坛中，嘉宾们称赞新能源成发展中一抹亮色，突破了电池等方面的关键技术。谈及智能网联，则称智能网联车产业链布局将加快，2021年，北京市为了突破原有道路测试政策对智能网联汽车发展的限制，在高级别自动驾驶示范区的基础上设立了北京市智能网联汽车政策先行区，推动相关政策先行先试。
据称，示范区还将启动3.0阶段建设，向北京市更大区域进行拓展。
此外，谈及2022年车企面临的挑战，许多专家都不约而同的提到了缺芯。据预测，车企因2021年芯片短缺而造成的销量减少会补充到2022年的销量中，也会进一步促进整体车市销量的增长。此外，中国成全球顶级汽车智能芯片的角斗场。
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新能源成发展中一抹亮色
突破了电池等方面的关键技术
发展新能源，是政界与企业都尤为关注的议题。
从必要性方面，国家工信部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中表示，纯电动车在使用过程中仍可以减少二氧化碳大约三分之一的排放量。随着电力结构的优化，电动车能效的提高，减排的效能也会进一步提升。
新能源汽车的销量呈现出井喷式爆发，生产进入成长期，全球各大车企也加大对电动车的大研发和投入。
实际上，如今新能源车已经有了长足发展。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长、中国国际商会汽车行业商会副会长赵扬在本届论坛上表示，新能源汽车的蓬勃发展，成为中国汽车工业发展的一抹亮色。
近年来，中国新能源汽车产业发展取得显著成效，突破了一批电池、电机、电控专用平台等关键技术。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长、首席专家张永伟具体指出，新能源汽车发展有5个力量在积极的探索。
据他介绍，第一个力量是经过前几年的发展和竞争，我们已经形成的市场引领性力量，未来可能会有更好的表现。
第二个力量是在第一阶段表现并不抢眼，但是仍具备发展潜力的第二梯队。新能源汽车造车的第二梯队在2022年很有可能会冲向第一梯队。
第三个力量是传统汽车成立的一些新势力，也就是说，在传统的母体当中分离出来的这些新电动汽车公司，他们的发展也非常值得期待。
第四个力量是跨国公司在过去表现不尽如意的情况下，在中国奔入500万的一个新阶段，跨国公司的电动化表现如何也是大家非常关注的。如果跟不上这次浪潮，后面发展的压力可能会越来越大。
此外，张永伟表示，还有一种力量，是新一批的进入者，新能源汽车的发展大门没有关闭，大量的新技术新理念的资本或者是企业仍然会进入。所以这些新进入者在2022年会有什么样的表现，也是非常值得期待的。
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智能网联车产业链布局将加快
示范区将向北京市更大区域拓展
需要指出的是，与新能源同为汽车未来重要发展方向之一的智能网联，也备受关注。
在宏观层面，赵扬指出，我国汽车目前在很多领域实现了技术积累和突破，依托人工智能、智能网联5g等技术的红利，汽车行业不断变革升级。
李毅中也称，我国智能网联汽车已经起步，处于技术快速演进、产业加速布局的阶段，已经实现具备辅助驾驶功能；并进一步预测称2021年智能网联乘用车的市场渗透率可以达到17%。
具体来看，李毅中表示，今年我国将逐步部署推进L3、L4级别对的自动驾驶功能应用，实现无人驾驶需要安全高效节能，可以助力减碳减排；而在这个过程中需要做四个方面，一是提高单车的智能水平，二是实现网联赋能，三是要把握住准入的标准，第四是保障芯片的供应。
对于如今智能网联车的落地情况，致辞中，北京经济技术开发区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊提到，智能网联汽车在探索前进过程中需要在政策上坚持创新驱动，北京市智能网联汽车政策先行区目前现已构建了适度超前的“2+5+N”政策体系。
孔磊表示，作为芯片和人工智能高度集中的载体，智能网联汽车有着特殊的发展需求，在政策、技术、资本三个方面需要加大支持力度。
2020年9月，北京市正式设立北京市高级别自动驾驶示范区，并成立了领导小组和工作办公室，协调各部门、各界资源和力量，形成了以政府、学界、产业界、投资人等各方面紧密结合的组织形态，以此推动智能网联汽车和自动驾驶的发展。
2021年，北京市为了突破原有道路测试政策对智能网联汽车发展的限制，在高级别自动驾驶示范区的基础上设立了北京市智能网联汽车政策先行区，推动相关政策先行先试。孔磊提到，未来还将加快智能网联新能源汽车产业链布局，与部分资本机构形成相对固定的智能网联汽车投资团队。
“同时，与部分资本机构形成相对固定的智能网联汽车投资团队，探索合适的工作机制和模式，以国有背景资本为杠杆撬动社会资本进入，形成合力，在政策引导下实现资本有方向、有针对性的投入到产业链上中下游技术攻坚前线的区内高科技企业。”孔磊表示。
此外，孔磊表示，今年，示范区还将启动3.0阶段建设，向北京市更大区域进行拓展。
而从企业的角度来说，百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东则表示，百度聚焦技术研发和技术解决方案，2022年要围绕智能化交互能力尝试更多智能化，在车内逐步释放商业场景。
魏东表示，百度推出自动驾驶出行平台“萝卜快跑”，目前在亦庄开展商业化试运行主要覆盖居民区、商业区和办公区。魏东认为，核心要发挥智能汽车规范化行驶和智能化交互特点。
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