广佛高速要免费了 曾年收入超4.7亿

2 月 22 日晚间，粤高速 A（000429，SZ；昨日收盘价7.73元）发布公告，称近日收到广东省交通运输厅出具的粤交营便函【2022】24号文《广东省交通运输厅关于广佛高速公路收费期满处置有关事宜的通知》。

根据通知，广佛高速公路自2022年3月3日零时起停止收费，保留既有收费设施按照零费率方式照常运营，对通行本路段的所有车辆免收车辆通行费，并代为收取其他路段的车辆通行费。

《每日经济新闻》记者了解到，停止收费后，粤高速旗下控股子公司广佛高速公路有限公司（以下简称广佛公司）将继续负责广佛高速公路的管理、养护，后续再等待具体处置方案。

广州与佛山，素有“广佛同城”之称。如今双城间交通便捷，除了公路还有地铁等连接方式，但在上个世纪，两地交通并不方便，广佛高速作为省内首条高速路，全长仅15.7公里。路虽不长，但见证着两地的融合。该高速路1989年建成通车，通车初期只有双向四车道，后改扩建为双向八车道。

《每日经济新闻》记者查询发现，2017年~2020年，广佛高速年车流量分别是6263.37万辆、6571.56万辆、7596.92万辆、7269.75万辆，对应的通行费收入分别达到4.35亿元、4.75亿元、4.71亿元、3.3亿元，对应收入占粤高速整体的比例分别是14.08%、14.74%、15.41%以及8.70%。

广佛高速也是粤高速体系内最核心的资产之一，其年度收入占比一度在25%以上。根据Wind数据，2013年~2015年，广佛高速的收入占比下降至23%左右，并随着其他高速的并入而进一步降低。

一条不足20公里的高速路，却曾撑起上市公司25%的年度业绩，可见广佛高速在粤高速体系内的地位。记者注意到，早在2017年，粤高速就在公告中提示：“广佛高速在经营期间已经过两次扩建，按照收费公路管理条例规定，到期后将无偿移交给政府主管部门。”

需要说明的是，从目前的情况看，在收费期限到期后，粤高速并不能将广佛高速即刻移交，《每日经济新闻》记者注意到，粤高速在日前的公告中还表示，停止收费后，将由广佛公司继续负责广佛高速公路的管理、养护。广佛公司为粤高速控股子公司，持股比例75%。

粤高速称，公司和广佛公司将严格按照国家和省规定的标准和规范，对广佛高速公路及其附属设施，以及通信、监控、联网收费等系统进行及时检查、维护和管理，为通行车辆及人员提供优质服务。

这也意味着，多年来，受益于广佛高速的粤高速，将有一段时间需要“反哺”广佛高速了。对于管理的时间有多长，后续是移交或采用委托管理等方式，记者在2月23日上午也以投资者身份咨询了粤高速方面，相关人士表示：“现在就等后续政府规划安排，预计还需要一段时间。”

此外，记者还了解到，为了平缓广佛高速收费到期对公司的业绩影响，粤高速在2020年底收购广东广惠高速公路有限公司21%股权，从而将持股比例提升至51%，纳入合并报表范围，2020年，广惠高速收入15.92亿元，收入占比达到42.01%，毛利率65.91%。

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