长安汽车今年一季度净利润超2021全年 朱华荣：动力电池涨价是短期问题
4月29日开盘，长安汽车（000625.SZ）涨停。截至当日收盘，该股股价收于10.47元/股，涨幅为9.98%。
消息面上，4月28日晚间，长安汽车发布的2022年一季报显示，报告期内，公司营业收入约345.76亿元，同比增长7.96%；归属于上市公司股东的净利润约45.36亿元，同比增长431.45%；基本每股收益0.59元。
仅从归属于上市公司股东的净利润这一财务指标来看，长安汽车一季度净利润已超过2021全年。长安汽车2021年年度报告显示，报告期内，公司归属于上市公司股东的净利润约35.52亿元，同比增长6.87%。
有统计显示，长安汽车近一个月获得6份券商研报关注，买入5家，增持1家，平均目标价为15.52元，与最新价10.47元相比，高5.05元，目标均价涨幅48.23%。
动力电池涨价是短期问题
华西证券在4月28日发布的研报中称，“长安汽车一季度业绩亮眼，判断主要因规模及结构双重提振。”官方数据显示，1~3月，长安汽车累计销量约65.15万辆，同比增长1.63%。其中，长安自主品牌销量约为52.94万辆，同比增长1.3%。
即便如此，但从今年以来的动力电池原材料价格上涨、芯片短缺等问题仍对长安汽车产生了一定的影响。4月15日，长安汽车官宣对新能源车型UNI-K iDD的官方指导价进行调整，上调6000元。
图片来源：每经记者 段思瑶 摄（资料图）
长安汽车在一季度财报中表示，“受全球疫情及外部因素影响，大宗原材料及贵金属出现大幅波动上涨，导致公司相关零部件及原材料采购价格上涨，同时部分地区散发疫情对企业生产经营产生较大影响，疫情导致部分供应商生产受限、物流受阻，芯片等零部件供应出现短缺，造成一定程度掉量。”
针对这一问题，长安汽车董事长朱华荣在长安汽车2021年度业绩说明会上表示：“尽管今年以来动力电池涨价让新能源汽车又面临了新的问题，但我个人认为是一个短期问题。”
据长安汽车总裁王俊透露：“一季度，受疫情等不利因素影响，长安汽车10万辆销量受到波及。另外，芯片短缺也较严重，目前长安汽车上游80余家供应商出现芯片短缺。”
阿维塔“脱表”长安汽车
4月29日，长安汽车在发布的《长安汽车关于控股子公司以公开挂牌方式增资扩股的进展公告》（以下简称《公告》）中称，阿维塔科技（重庆）有限公司（以下简称阿维塔）已完成增资扩股。
根据国融兴华资产评估有限责任公司对阿维塔科技公司于交割日的股东全部权益价值的评估报告显示，以3月11日为评估基准日，阿维塔股东全部权益价值为62.6亿元，相比于2020年12月31日的7.882亿元有大幅增值。
《公告》显示，阿维塔及各股东认为本次增资扩股交割日为3月11日，在完成交割后，阿维塔由长安汽车的控股子公司变为联营企业，不再纳入合并报表范围，以阿维塔2022年3月11日的评估结果作为会计入账依据，增加公司2022年一季度净利润约21.3亿元。
图片来源：每经记者 段思瑶 摄（资料图）
去年11月，阿维塔增资项目结果落定，最终确定了包括宁德时代在内的三家投资方。今年3月29日，阿维塔正式完成首轮战略融资交割和工商信息变更，宁德时代以23.99%的持股比例成为阿维塔科技的第二大股东。
有观点认为，阿维塔正式从长安汽车的控股子公司变更为联营公司，这将进一步增强阿维塔的经营独立性，加速高度市场化运作进程。
据悉，阿维塔11已完成白车身下线，已进入第三轮试生产阶段，并下线测试车辆百余辆。同时，阿维塔正在与华为落实进驻华为城市门店的筹备事宜。阿维塔科技计划于第二季度开启首家门店，首批城市将覆盖重庆，深圳，北京，杭州，成都，广州等地，并在今年将销售网络拓展至百城，年内实现规模量产及批量交付。
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