“滴滴出行”下架 三大车企组建的“T3出行”机会来了

　　7月4日，网信办官方媒体渠道通报“滴滴出行”APP下架。这离“滴滴出行”6月30日正式在美国上市仅4天时间不到。网信办通报内容显示为，根据举报并经检测核实后，发现滴滴出行App存在违法收集使用个人信息，要求其依法下架整改。

　　就在“滴滴出行”被下架的消息引发网友围观时，“T3出行”悄无声息地在微信订阅号打起了广告，大有趁机抢一波新用户的势头。

　　T3出行什么来头？

　　因为“T3出行”并未在全国范围普及开来，最初只在少数城市试点推行，很多网友并不知道它。“T3出行”是一个全新的出行平台，主营项目为“网约车”业务，总部设置在南京。和目前正火的“滴滴”不同，T3出行的行业背景较深。T3中的“3”主要指三家车企，分别是一汽、东风汽车和长安汽车，分别占股16.39%。熟悉汽车圈的朋友应该知道，上面这3家车企都是国有企业，所以有人称T3出行为网约车的“国家队”。

　　目前，“T3出行”的运营车辆主要是三大车企的新能源车，采用自营模式的“T3出行”最开始统一选用的长安（丨）新能源EV460,后期东风汽车和一汽均有自主品牌新能源车加入。在武汉，东风风神的新能源车比较常见，而在广州，“T3出行”的主力车型则是红旗EH3等纯电动车。

　　和“滴滴出行”相比，“T3出行”出道时间较晚，2019年7月29日才启动。据其当时出行CTO谭天龙表示：自成立之日起，“T3出行”的定位就是出行平台，而非传统意义上的网约车运营商。

　　目前，除了一汽集团总部所在地长春，T3出行在国内其他城市的运营车都是电动汽车。该企业的对外信息显示，T3出行已投放运营车辆超5万辆，也订单量居中国网约车行业第二、B2C出行平台第一。

　　按照T3出行品牌成立之时宣称的计划，2019-2021年聚焦网约车运营；2021年-2025年，和产业链伙伴在智能充电、维修保养、融资租赁等领域开展业务合作；2025年致力于智慧出行引领者。今年正是关键的2021年 ，“滴滴出行”的“被下架”似乎为“T3出行”带来了不错的反超机会。

　　不过，“T3出行”的问题也在于“B2C”模式导致所能提供的车型非常有限，大部分为一汽、东风、长安三大国企旗下的新能源电动车，这离最初“T3出行”所要打造的“出行平台”距离还较遥远，却是一个普及国产电动车的好平台。

　　车企利用“出行平台”宣传自家“新能源车”的模式还有吉利汽车主导的“曹操专车”、广汽集团的“如祺出行”等，小鹏汽车的“小鹏出行”，这几家出行平台专心宣传自家汽车产品，与“T3出行”比较，不管是全国的普及度还是投放车辆数据，并不在一个级别。

　　趁着“滴滴出行”因“涉嫌违法收集用户信息”被下架，“T3出行”能否快速崛起，还取决于投放车辆的质量提升和种类拓展。

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