被叫停的“礼让行人”，问题究竟出在哪？要如何礼让才算合格呢？

　　人们经济条件的提升，汽车的普及也越来越广，给人们带来了极大的方便。可是由汽车带来的问题也越来越多，环境污染，交通拥堵，还有让人头疼的交通事故，像行人横穿马路，电车闯红灯。因此很多地方都推出了“礼让行人”的法规，这是因为行人和非机动车属于“弱势群体”。

　　避让行人制度的初衷就是为了保证行人的安全。为什么如此合乎情理的一个举措却让无数“老司机”觉得费解，甚至很多人根本不屑于礼让？我觉得原因有以下几点。

　　首先：这个制度就针对司机的驾驶没有针对行人，没有对行人的行为做出约束。行人闯红灯最多教育一顿了事！违规成本太低！

　　其次：自从“礼让行人”这个政策出台以后，很多行人越来越大胆。甚至是把“礼让行人”这个政策当成自己的保护伞，随便闯红灯，过马路不迅速跑过来却在马路上慢悠悠散步，甚至有些行人马路中间停下来打招呼，接电话等等，就差在马路中午坐下来喝茶了！ 而这样很容易交通堵车，同时给驾驶员留下恶劣的印象。

　　再次：究竟怎样“礼让”才是合格？有时候司机在遇到行人的时候及时礼让，但是行人示意司机先走，司机没有想到的是自己刚刚把汽车启动，行人又直接走了过来，那么司机就会因为没有“礼让行人”而受到扣分罚款。

　　关于在斑马线位置让行的细则问题。究竟怎样“礼让”才是合格？必须停车？还是可以蠕行通过？在过去，“礼让行人”是一个很复杂的心理战：从司机的角度，如果我刹停了等他，好像有点侮辱他的行动能力；如果我蠕行地绕到他身后，我又怕他走回头路。从行人的角度，我不知道那辆车究竟停不停，他停了旁边车道的车停不停，我究竟走不走？

　　最后：道路规划不合理导致不礼让。以我所在城市的道路为例，虽然是一条大马路，但是路面是弯的，而且是个左手弯，行人横道就在弯后十米左右，而且路面并没有菱形或三角形的警示标志。在驾驶员视角来看，通过该路段时，行人横道是突然出现的，不熟悉路段的话刹车已经来不及。一些繁忙路段中，由于人行横道的布置太少，斑马线之间的距离过长，也导致了一些行人冒险与机动车抢道，甚至横穿中央隔离带。

　　上面已经说明了有些人反对礼让的几个原因，也是客观存在的， 司机有意见、情绪可以理解，但礼让行人是写进法律，不是道德层面，是必须执行的！那么针对上面几方面的问题，有没有更好的办法去缓解这个矛盾呢！我觉得从以下方面入手！

　　第一：加大司机的犯罪成本，适当重罚，可以参考国外的例子，国外就是这么做的，国外的人素质高也不是天生就懂得礼让行人，那是罚出来的，罚的他们有阴影，罚的他们不敢不让！

　　第二：提高行人素质，行人犯规成本。开展针对行人的交通违法整治活动，行人也将为自己的不文明行为买单！站岗，执勤，罚款！

　　第三：我觉得应该大力推广香港的那种红绿灯，平时机动车道是绿灯常亮，行人需要过马路按一下，然后等待多少秒后，机动车红灯，行人通行，防止人车抢道。

　　礼让行人目的就是为了保护弱者的利益，弱者这个角色是可以随时转换的，开车出门你是司机，走路出门你就是行人，就是弱者！而机动车本身就是一个潜在的危险品，危险品出门要受到更多的约束！

　　大家觉得有没有更好的建议呢？

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