大众Q3产量降逾三成 感叹：中国需求格外强劲但无法满足

财联社（上海，编辑 史正丞）讯，当地时间周四，全球第二大车企大众集团发布三季度财报，受到半导体供应瓶颈的影响，主要财务数据出现不同程度的下滑。截至发稿，大众汽车在德国股市上下跌3.29%。

（来源：公司官网）

业务数据方面，今年三季度大众集团总共卖出180.5万辆新车，交付197万辆，但生产数据仅为158万辆，较去年同期数据分别下降两至三成。与此相比，财务数据的下降也显得较为温和，集团Q3营收569亿欧元，同比下降4.1%；扣非后营运利润27.98亿欧元，同比下降12.1%，也低于路孚特分析师平均预期的29.9亿欧元。

（来源：公司财报）

对于业务规模和财务数据双双下滑，大众集团在财报中也开门见山地表示主要原因是全球半导体供应瓶颈导致。Q3报告期内，普通乘用车品牌出现了营运利润亏损，特别是中国市场受到更大的影响，当地客户需求相当高，但难以得到满足。

（Q3大众汽车亚太市场份额出现下降，来源：公司财报）

即便受供应链短缺影响，电动车产品的表现成为本次财报的一抹亮色。三季度大众集团全球范围内总共交付12.21万辆纯电动车，较去年同期翻了一倍。此外今年前九个月集团混动车（PHEV）的交付量也达到24.6万辆，较去年同比增长133%。

大众集团强调，中国的新能源车市场呈现格外强劲的需求。光是三季度就向中国车主交付了2.89万辆纯电动车，而今年上半年总共才交付1.83万辆。同时在中国设立的城市店ID.Store也呈现客流量、成交率均高于传统汽车经销商的特点。目前大众集团总共有60处城市店，计划在年内将这个数字扩展至170处。同时大众维持中国全年ID.系列车型交付8-10万的目标，但也强调最终数据取决于能否拿到足够多的半导体。

对于三季度的表现，大众集团CFO Arno Antlitz解读称，在上半年取得创纪录的业绩之后，第三季度的半导体供应瓶颈让我们清楚地看到，我们还没有足够的弹性来应对产能利用率的波动。这清楚地表明，我们必须继续坚定地努力改善所有领域的成本结构和生产力。

虽然三季度业绩因供应链原因走弱，但公司在前瞻指引中仍确认维持2021财年营运利润里6-7.5%的目标。

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