新入局者！大众与华友钴业、青山集团达成战略合作意向！

3月21日，大众汽车宣布，已与华友钴业和青山集团签署两份战略合作谅解备忘录。

大众汽车称将与华友钴业和青山集团将在印尼组建一个专注于镍、钴原料生产的上游合资公司。据悉，印度尼西亚拥有全球10%以上的红土镍矿储量。预计在满产后，该合资公司的原材料总产能可以满足160吉瓦时（GWh）电池所需的镍、钴原材料供应

同时大众还计划与华友钴业在中国广西建立专门从事镍、钴硫酸盐精炼、前驱体加工和正极材料生产的下游合资公司。

其中，青山集团有丰富的镍矿资源，华友钴业从事新能源锂电材料和钴新材料的生产。

对于该次的动作，大众汽车称，确保原材料供应，实现透明、可持续的供应链，同时加强在包含前驱体、正极材料等全产业链的技术创新协同。

实施上，早在2021年5月，大众汽车就开始布局新能源电池领域，彼时其宣布投资 4.5 亿欧元建立锂电池工厂。此后，市场再次传出消息，大众拟在中国合肥投资 10 亿人民币开工建设电池系统工厂。

其之所以在疯狂布局锂电池领域，或因为新能源汽车前景火爆。根据《中国新能源汽车行业发展白皮书（2021年）》显示，2020年，全球新能源汽车用动力电池的出货量达到158.2GWh，预计到2025年对动力电池的需求量将达到919.4GWh。

锂电池作为新能源汽车的心脏，其原材料的重要性也不言而喻了。其中金属镍是锂电池制备的关键性原料。此前中国能源报指出镍在锂电池领域的应用占比不断提升,该比重2015年约为3.5%,2021年为16.1%,预计2022年会升至21.5%左右。特斯拉CEO马斯克也曾多次表达过对未来镍供应的担忧。

钴主要用于三元锂电池的正极材料,可以明显提升锂电池的能量密集度。有资深业内人士表示，从锂资源来看，虽然不会在十年内出现短缺，但锂离子电池还需要用到镍、钴等资源，部分资源即将面临短缺困境。

而从锂资源目前价格来看，处于节节攀升的状态。3月16日，上海有色金属网数据显示,国内电解钴现货均价报57.05万元/吨，较2021年初涨27.55万元/吨，涨幅达93.39%。

从原材料源头布局，或能节省成本。大众汽车也称，此次合作将有助于实现大众汽车集团电池成本降低30%-50%的长期目标，同时通过技术协同不断提升动力电池能量密度等关键性能。

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