55小时！悸又痛：黑匣子初判舱音记录器、送京译码、飞机和遗体残
“东方5735，广州叫你”
（东方5735无应答）
珠海进近120.35：
“珠海进近在120.35呼叫，
收到了请回答”
南方3764：
“东方5735，南方3764”
上海9256：
“东方5735，上航9256 121.5叫”
（121.5应急频率）
上海9256：
“东方5735，上航9256 121.5叫”
（附近航班最后一次呼叫东方5735）
那天，事故发生前，空管和附近机组曾接力呼唤东航MU5735。多希望能回复一句“请讲”。
昨日，救援人员终于在事故现场发现了两个黑匣子中的一个，初步判定为驾驶舱音记录器。
飞机失联后55小时，昨晚发布会现场，还有一系列令人既悸动又痛心的消息公布。
发现部分飞机残骸、遗体残骸
在23日晚的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第三场新闻发布会上，广西消防救援总队总队长郑西介绍，当天下午，300余名消防救援人员主要对事故区域东面林区进行搜寻。
截至19时，消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现有部分飞机残骸和遗体残骸，已移交调查工作组。
受短时强降雨影响，事故核心区域形成了部分积水深坑，对事故调查工作造成了一定影响，现场已调集相关设备和救援人员展开排水作业，抽排积水约80立方米，为事故原因调查清除障碍。
黑匣子初步判定舱音记录器
经过现场搜救武警官兵和事故调查人员的共同努力，23日16时30分左右，在事故现场主要撞击点东南方向约30米处的表层泥土中发现了两部飞行记录器（黑匣子）中的一部，现场调查人员对记录器进行了初步检查，记录器外观破损严重，但存储单元外观相对较为完好，初步判定为驾驶舱语音记录器，已连夜发往北京。
记录器所记录的数据下载和译码需要一定的时间，如果内部存储单元出现损坏，则可能需要更长的时间，完成译码后，将为分析判断事故原因提供重要的证据。
据新华社，西北工业大学航空学院副教授郭庆表示，“黑匣子的解读时间要根据飞机的坠毁严重情况而定，有可能几天，也有可能数个月。”
接下来调查人员将继续全力搜寻另一部飞行数据记录器（FDR），为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。
此前专家推测，另一个黑匣子有可能出现破损，一方面要扩大搜救范围，另一方面要关注救援现场所有金属残片。
事故发生前录音曝光
23日，有媒体曝光出一段事故发生前ATC管制录音：空管和附近机组曾接力呼唤东航MU5735。
民航事故调查中心主任毛延峰23日表示，根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。
此前，民航局相关人员通报，管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复。
飞机符合适航要求
这架飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。
飞行员健康、经历完备
飞行机组方面。该航班飞行机组3人，1名机长，2名副驾驶。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时。
第一副驾驶飞行总经历时间31769小时。第二副驾驶飞行总经历时间556小时。三位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。
从目前了解到的情况，几位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。
此外，据介绍，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。
月初同机型货舱火警
此次失事的波音737-800机型在本月初也曾在中国出现事故。
据民航局通报，2022年3月1日，九元航空AQ1305广州-宜昌航班，空中发生货舱火警，于10点27分备降长沙黄花国际机场，机上105名旅客及机组全部安全撤离。
据航班管家显示，当天执飞AQ1305航班的飞机机型为737-800。
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