航运龙头中远海控逼近跌停，为何跌跌不休？

7月23日，海运板块持续走低，龙头中远海控逼近跌停，成交77亿元；中远海特跌超7%，盛航股份，中远海发、中谷物流、宁波海运、中远海能等集体走弱。

根据中远海控发布的上半年业绩预告，预计实现归属于上市公司股东的净利润约为370.93亿元，较去年同期增长超过30倍。以此估算，公司日均盈利逾2亿元。

而仅仅今年上半年，中远海控赚的净利润已超过过去4年之和。

财报显示，2017年~2020年四个财年，中远海控净利润分别为48.31亿元、30.26亿元、103.5亿元、131.87亿元，合计313.94亿元，只占到2021年上半年净利的84%左右。

不过，在漂亮报表以及靓丽股价的背后，大量资金却选择了抛售减持。

据悉，这其中包括了其二股东、三股东的减持，此外，陆股通在今年一季度减持中远海控，减持股份数4602万股，占其持股比例0.38%。这是陆股通自2018年来的首次减持。证金公司也在一季度减持中远海控1835万股，占其持股比例0.15%，这也是自2017年来的首次减持。

不过，相比资本的不看好，摩根士丹利发表技术意见报告却称，相信中远海控(1919.HK)未来15天股价将上升，料发生概率70至80%，予其“增持”投资评级及目标价21.2港元。

该行认为，中远海控股价经近期调整后，其短期估值变得吸引，相信集装箱季节性旺季的运费现货价可成正面的催化剂。

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