中航（成都）无人机科创板首发过会，翼龙无人机已成“中国制造”名片

2月25日，红星资本局从科创板上市委公告获悉，中航（成都）无人机系统股份有限公司（以下简称“中航无人机”）首发获通过。

中航无人机成立于2007年，是一家专注于大型固定翼长航时无人机系统成体系、多场景、全寿命的整体解决方案提供商，主要从事无人机系统的设计研发、生产制造、销售和服务。公司目前无人机系统主要应用于军用市场领域，并大力开拓民用市场领域。

值得一提的是，中航无人机旗下的核心产品翼龙系列无人机系统为大型固定翼长航时无人机系统，目前在军用领域广泛应用于执行大范围侦察、情报传输及火力打击等任务，已经成为“中国制造”的名片。

2021年9月28日，2021珠海航展，翼龙无人机。图据视觉中国

根据中航无人机的股权架构，航空工业成飞直接持有公司1.78亿股股份，占公司发行前总股本的33.01%，为公司控股股东。此外，航空工业集团直接持有并通过航空工业成飞、航空工业成都所、中航技、航空工业产业基金及航证科创间接持有公司股份，合计控制公司66.73%股份，为公司的实际控制人，国务院国资委为公司最终控制人。

招股书显示，过去两年，中航无人机的营业收入和净利润均呈现高速增长。2018年-2020年及2021年1-9月，中航无人机的营业收入分别为4742.44万元、2.51亿元、12.17亿元及19.39亿元，分别实现净利润147.52万元、-988.07万元、1.65亿元及2.98亿元。

中航无人机表示，2021年，公司营业收入同比增长将超过100%，主要原因一方面是随着国际市场对于翼龙系列无人机系统的需求不断增加，公司2021年军贸销售最终用户数量以及最终用户订购的无人机系统数量不断增长，另一方面是2021年公司国内军品市场取得开拓并实现销售收入。随着公司2021年营业收入大幅增长，公司2021年营业利润、利润总额、净利润、归属于母公司所有者的净利润、扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润也同比大幅增长。

但与此同时，伴随着全球电子、通信、智能、协同等技术的迅速发展，无人机技术发展也驶入了快车道，无人机系统国际军贸市场竞争愈发激烈。中航无人机表示，公司产品主要以军用无人机系统为主，以军民用产品协同发展为目标，民用业务已开发了人工影响天气、应急产业等领域，但目前产品谱系仍较为单一，面对激烈的市场竞争和技术飞速发展，未来如公司不能实施有效市场竞争策略、紧跟新技术发展、加强新产品研发，可能会错失市场发展机会，对公司未来业务发展造成不利影响。

中航无人机此次IPO拟发行股数不低于6000万股且不超过1.35亿股，计划募集资金22.97亿元，计划用途为无人机系统研制及产业化项目、技术研究与研发能力提升项目、补充流动资金。

红星新闻记者俞瑶 申梦芸

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