人才靠抢，交付量此消彼长：蔚小理加速内卷

价格上涨、销量下降，是2022开年新能源汽车市场的主旋律。

随着行业巨头特斯拉率先宣布涨价，国内品牌接连跟进，已有超过20家车企宣布涨价。新势力中，小鹏在一月平均提价5000元左右之后，三月再度涨价，涨幅在10100-20000元不等；自4月1日起，理想ONE的售价也将上调11800元；三家之中，只有蔚来目前表示没有涨价的计划。

新能源汽车补贴退坡与原材料价格，尤其是电池价格的上涨，直接促成了这一波涨价潮。李想在个人微博中表示：“二季度电池成本涨的离谱，还未宣布涨价的，大多是涨价幅度还没谈妥。”从去年下半年到今年年初，宁德时代先后两次涨价，幅度高达两万，其余动力电池厂商国轩高科、孚能科技也接连宣布涨价。

与涨价一同到来的，还有新能源汽车销量的大幅滑坡。2月，蔚来、小鹏、理想三家销量均未破万，且都呈现出环比下跌的趋势。究其原因，除了拥有春节的2月是常规淡季之外，各家车企在供应链端也都不同程度遇到问题。

2月，苏州遭遇疫情，理想等车企的零部件供应受到影响；小鹏则是在春节期间对肇庆工厂进行了改造，从而影响了交付量。

过往即序章，在这样的市场背景下，蔚小理三家造车新势力接连发布了2021年财报。通过数据，我们从中看到了一些新的趋势和动态：

销量层面过去半年发生了座次改变，小鹏升至榜首，蔚来后半年疲软，理想正在与其缩小差距；

业绩方面，三家的营收规模都在扩大，但持续亏损的局面仍未改变；

成本、政策双重承压的背景下，各家都在埋头研发，高价抢人才。

01、小鹏登顶，蔚来指望新车救市

过去一年间，三家新势力的交付量排名发生多次改变。前半年蔚来牢牢居首，理想、小鹏交替领先；到了第三季度，小鹏一举登顶，理想次之、蔚来落到垫底。第四季度延续了三季度的趋势，但综合全年来看，小鹏坐稳第一，蔚来排在第二，对理想保持着微弱的优势。

2021年第四季度，小鹏的交付量突破4万达到41751辆，环比增长幅度高达63%。理想同样以40.2%的高环比增长，在2021年最后一个季度交付了35221辆车。相比而言，蔚来的增长就显得十分缓慢，季度交付量仅有25034辆，环比增幅只有2.4%。整个2021年，蔚来没有一个季度的交付量超过三万。

从全年来看，小鹏一直都在狠踩油门，他们也是最接近突破十万交付量的公司。全年交付98155辆，263%的同比增速，也使其成为三家中唯一跻身全球新能源汽车交付量前20名的品牌。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“在P7车型及新推出的P5家庭型轿车带领下，交付量在第四季度创新高。在全年及第四季度，我们的总交付量按年增长超过三倍。我们产品在上述市场的需求庞大、一直供不应求。”

靠着前两个季度积攒的优势，蔚来以91429辆的全年交付量勉强保住了第二位，但明显的后劲不足，也让其与理想的差距越来越小——去年全年，理想交付了90491辆理想ONE。

靠单一车型打天下的理想从2021年11月开始连续三个月交付量破万，创下了超30万价位的中国品牌豪华车型新的交付记录，2022年三季度，理想将会交付新车X01，照此趋势超越蔚来也并非难事。

面对疲软销量，蔚来的机会又在何处？

细致拆解来看，去年10月蔚来的交付量几近腰斩仅有3667辆，对此官方给出的稳定军心的解释是：主要由于江淮蔚来合肥先进制造基地生产线改造升级，需要停线，生产计划受到影响。但其实从去年7月开始，蔚来的交付量便不再稳定，甚至一度被二线品牌威马、哪吒赶超。

全球性的供应链问题对任何企业都是相对公平的，在这样的大环境下，交付能力愈发成为新能源赛道竞争的关键，蔚来的不稳定性的确会带来不小的隐忧。

2022年开年，蔚来疲态依旧，1月小鹏、理想交付量均超过12000辆，但蔚来还未破万。2月新能源市场全面下滑，蔚来依然排在三家末位。根据蔚来财报估计，今年第一季度的交付量将在25000-26000之间。根据长桥海豚投研预测，蔚来2022年一季度业绩将基本与上年Q4持平。

不过，第一季度结束之后，蔚来或许将随着新款车型的上市而迎来转机。按照计划，2022年蔚来将会推出三款新车ET7、ES7和ET5。其中ET7在3月28日开始交付，ES7将在第三季度交付，ET5预计也将在9月交付。三款新车将分别对2022年的后三个季度产生实际影响，其销量也将成为蔚来2022年业绩的风向标。

02、营收大增难抵巨额亏损

在收入层面，尽管蔚来依然遥遥领先于其他两家，但营收增长趋势与交付量的增长保持了一致，蔚来的脚步有所放慢。

2021年全年，蔚来营收为361.4亿，同比增长为122.3%，理想次之总营收为270.1亿，涨幅达到185.6%，小鹏同比上涨幅度最大，达到了259.1%，不过由于基数较小，总营收位列第三为209.88亿元。

受限于单车收入规模，小鹏在营收层面尚未实现超越。去年第三季度，小鹏因为P7的交付量占比达到所有车型中的77%，其单车平均售价增长了6700元，单车收入达到22万，第四季度，P7车型交付占比略有回落，为61.7%，单车收入为20万元。相比而言，理想在去年第四季度的单车收入达到29.5万元，蔚来单车收入更是高达36.8万元。

虽然三家营收都实现了大幅度的增长，但亏损依然是造车新势力难以回避的阿喀琉斯之踵。

高额亏损之下，蔚来倒是三家中唯一在全年净亏损方面有所收窄的公司。2021年度，蔚来净亏损为40.2亿元，较去年同期的51.7亿减少了28.6%。

究其原因，要归结于保持增长的交付量以及创下新高的毛利率水平。尤其是在毛利率层面的突破，是本期蔚来财报中，难得的亮点。2021年第四季度，蔚来的单车毛利率首次突破20%大关，达到20.9%，去年同期该项数据仅有17.2%，而第三季度也只有18%。纵观全年，蔚来的单车毛利率也达到了20.1%。

定位高端的蔚来在行业成本端承压的情况下，通过减少车辆融资补贴等措施稳住盈利水平。不过，减少融资补贴的措施并非长久之计，长桥海豚投研分析认为，蔚来想要保持毛利率水平，还需要看其NT2.0平台能否带来更近一步的盈利。

共2页: 上一页下一页

>相关《人才靠抢，交付量此消彼长：蔚小理加速内卷》内容：

理财鱼小提示：山东：多措并举加大青年科研人才引进培育力度 央广网济南3月30日消息（记者唐磊）近年来，山东省财政深入贯彻落实中央决策部署和省委省政府工作要求，多措并举加大各领域青年科研人才引进培育力度，优化青年人才发展环境，努力为现代化强省建设储...【继续阅读】

理财鱼小提示：【人才建设】统筹联动 打造人才“蓄水池” 栽好梧桐树，引得凤来栖。2022年，炼钢厂深入推进人才建设工作，积极为职工搭建成长成才平台，分层次、分岗位全面开展精准培训，全面提升干部职工素质技能，促使人才快速成长，打造人才“蓄水池”。 精心...【继续阅读】

理财鱼小提示：中西部首个！又一高端人才培养基地落户成都未来科技城 3月29日，红星新闻记者从成都高新区获悉，为积极推进成渝地区双城经济圈建设，着力解决高层次复合型会计人才稀缺问题，四川财经职业学院国家会计学院成都基地落户成都未来科技城。 该项目是中...【继续阅读】