A股快递公司7月成绩出炉，顺丰今年营收已破千亿，“老二”之争难舍难分
8月19日晚间，A股快递公司顺丰、韵达、圆通和申通发布今年7月的成绩单。
从7月经营简报来看，顺丰、韵达、圆通和申通的营收分别为148.37亿元、31.68亿元、28.28亿元、17.63亿元，业务量方面，韵达以15.53亿票领先，顺丰、韵达、申通的业务量分别为8.51亿票、13.97亿票、8.93亿票。
从行业层面来看，7月份，全国快递服务企业业务量完成89.3亿件，同比增长28.8％，由于6月份有电商大促，对快递行业需求拉动明显，7月快递件量增速环比降低1.6个百分点。公司层面看，顺丰和韵达业务量同比增速相比6月有所放缓，圆通、申通因去年同期低基数，件量增速提升。
顺丰年内营收已破千亿
从综合实力来看，“快递一哥”顺丰依旧遥遥领先。
顺丰7月公司营收148.37亿元，同比增长23.98％，其中速运物流业务收入135.83亿元，同比增长19.5％；完成业务量8.51亿票，同比增长33.81％；速运物流业务单票收入为15.96元，同比下降10.69％。
综合1-7月的经营情况，顺丰今年前7个月完成业务量59.82亿票，营收已达1023亿元。顺丰营收增速明显，2019年顺丰以1121.93亿元首次突破千亿元营收，也成为国内A股首家营收过千亿的快递上市公司。2020年，顺丰营收突破千亿元花了9个月的时间，而今年前7个月营收就突破千亿门槛。
今年第一季度，顺丰由于巨亏近10亿一度受到市场的大量关注，随后的第二季度业务明显好转。目前来看，顺丰各方面业务稳步发展。消息面上，近期顺丰收购嘉里物流股权事项所有部分邀约的先决条件已达成或获豁免，预期在未来2个月完成；即时配送顺丰同城已经向港交所递交了IPO申请。此外，今年夏季，水果配送迎来高峰期，顺丰第66架全货机正式加入机队，鄂州机场预计年底校飞。
韵达、圆通争第二
数据显示，韵达7月公司快递服务业务收入31.68亿元，同比增长24.24％；完成业务量15.53亿票，同比增长22.48％；快递服务单票收入2.04元，同比增长1.49％。
圆通7月公司快递产品收入28.28亿元，同比增长23.05％；完成业务量13.97亿票，同比增长31.37％％；快递产品单票收入2.02元，同比下降6.33％。
韵达和圆通两家公司一直在围绕着快递行业市场占有率第二的位置进行争夺，从今年的情况来看，1、2月份，韵达业务量增长势头迅猛，3-5月，韵达的业务增速被圆通超越，6月份，韵达业务量增速又反超圆通，第三季度的首月，韵达业务量增速又一次被圆通反超。双方之间的争斗，你来我往，难舍难分。
消息面上，作为国内仅有的两家拥有自有航空公司的民营快递企业之一，圆通近期在航空布局方面有了一些新的进展。快递行业专家赵小敏此前在接受记者采访时表示，航空是圆通的一大优势，但圆通需要加快引进飞机的速度和梳理，把这个优势发挥出来。
近日，圆通方面宣布，圆通机场的可行性研究报告已获国家层面正式批复，下一步该项目将转入总体规划、初步设计、施工图设计和主体工程招标阶段，力争年底前开工建设。此外，7月，中国圆通货运航空公司已签署意向书，从AerSale购买7架波音757-200飞机，并计划由Precision Aircraft Solutions将它们改装为货机。
赵小敏分析称，圆通重新围绕航空做文章，同时与旗下的圆通国际全面协同，效果初步显现，虽然这个策略“迟到了4年”，但总算走向正确的第一步。
昔日“老大哥”走在复兴路
7月，申通快递服务业务收入17.63亿元，同比增长5.79％；完成业务量8.93亿票，同比增长13.66％；快递服务单票收入1.97元，同比下降7.08％。
作为快递行业曾经的“老大哥”，申通快递的市场份额已经跌到了10％，与韵达、圆通均有一定的差距。在资本市场，申通近年来的表现也引发股东的不满，7月28日，申通市值首次跌破百亿大关。
7月14日晚间，申通发布2021年半年度业绩预告，其归属于上市公司股东净利润将亏损1.4亿至1.6亿元，上年同期为盈利7067.78万元，由盈转亏，基本每股收益亏损0.09元/股-0.1元/股，上年同期为盈利0.05元/股。今年第一季度，申通快递就净亏损8952万元，计算下来，第二季度申通快递预计净亏损5048万至7048万元，连续两个季度出现净亏损。
申通在业绩预告中称，报告期内快递市场价格保持低位运行，上半年整体业务量规模不及预期，产能利用率较低，单票固定成本较高，一定程度上影响整体业绩表现。
面对困境，申通也在不断谋求突破。7月28日，申通披露2021年度非公开发行A股股票预案，拟募资不超过35.01亿元，投资于多功能网络枢纽中心建设、转运中心自动化设备升级项目、陆路运力提升项目及补充流动资金。
同时，申通两位高管换人，董事、副总经理兼财务负责人陈海建辞职，梁波出任公司副总经理兼财务负责人；郭林任申通快递董事会秘书。据称，梁波曾在阿里和菜鸟工作，2017年至2021年任职于浙江丹鸟和浙江菜鸟，分别担任公司副CFO职务和资深财务专家职务。
申通能否打响“复兴”之战，完成突破？这仍有待时间验证。
价格战会继续吗？
在服务同质化的快递行业，价格战始终没有“停火”，让从业者们叫苦不迭。
今年5月的申通快递业绩说明会上，包括董事长陈德军、总经理王文彬在内的多位高管现身回答投资者提问，对于今年快递行业价格战情况，申通高管认为，今年的价格战还会持续，一方面是因为目前快递企业资本开支逐年增长，产能敞口较大，吞吐能力增强，同时头部企业想通过价格战拉开差距，腰部及尾部企业则通过价格战保持跟随或者缩小差距，因此价格战还会持续；另一方面，快递市场的新进入者借助资本的力量通过降低价格来迅速获取市场份额，直接在终端引发价格竞争。
不过，随着监管措施的出台，价格战的战火逐渐微弱，行业或将迎来拐点。今年4月9日，义乌邮政局处罚极兔、百世两家快递公司，原因是低价倾销，这两家快递企业在义乌的部分分拨中心也停运整顿。
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