上海与德国汉堡互行中欧班列，德方：是中德贸易的重要补充

9月28日上午，“上海号”中欧班列从中国上海的闵行站货场始发，满载50个集装箱的服装鞋帽、玻璃器皿、汽车配件、精密仪器等外贸货物，经由阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等“一带一路”沿线国家，目的地是德国汉堡。这是中欧班列开行10年来，首次迎来上海始发的班列。

在德国汉堡Billwerder货运火车码头，汉堡市经济部长韦斯特哈格曼、汉堡港口营销协会主席马特恩出席接车仪式。汉堡市长彼得·琛彻尔则通过视频致辞。此外，汉堡市政府、德国铁路、汉堡港等代表也都到场，欢迎这趟来自汉堡友城的班列。

而在“上海号”返程前，首列汉堡至上海的中欧班列已于10月7日从德国汉堡启程。由于该趟中欧班列搭载有第四届中国国际进口博览会的参展展品，因此也被称为“进博号”。一位熟悉中欧班列的人士告诉第一财经，这趟“进博号”中欧班列已于10月24日从阿拉山口口岸入境后向中国境内的目的地上海闵行站驶去，预计将于近日抵达。

中德贸易的重要补充

琛彻尔在视频致辞中提到，汉堡和中国是强有力的合作伙伴，今年恰逢两座城市缔结友城35周年，35年来，双方在经贸、科研、文教方面均开展着密切合作。

他表示，目前，汉堡港每三个集装箱中就有一个来自或发往中国，“作为‘一带一路’的重要节点，汉堡通过200多班铁路货运列车与20个中国城市相连，很高兴汉堡和上海之间的直达货运班列投入运行。新班列拉近了汉堡和上海的距离，是中德贸易往来的重要补充。”

汉堡市经济部长韦斯特哈格曼接采访时表示，“上海号”对汉堡来说具有特殊意义，它成为两座城市之间新的纽带，尤其在经贸关系上有着重要的意义。“新冠疫情期间，两个国家之间能实现更快的运输极为重要，德国需要从中国以更快的速度进口必需品。在当前这种运输困难的情况下，能保证每周25次以上从中国至德国的运输具有关键的意义。”他说道。

马特恩则表示，汉堡和上海多年来在海运方面合作融洽，疫情期间新开班列是对海运的很好补充，也符合汉堡港海路与铁路并驾齐驱的战略。汉堡港是欧洲最大的海铁联运港。汉堡驻中国联络处的数据显示，2020年，汉堡港通过连接腹地直送货物的海铁联运模式，已占其全部运作模式的50.7%。

第一财经记者从汉堡港口营销协会了解到，“上海号”班列在当地稍作停留后，又将搭载来自欧洲的货物踏上返程之旅。在首趟“上海号”中欧班列开出后，根据此前的规划，中国铁路上海局集团有限公司未来还将每周定期开行，并逐步增加开行频次、开拓新的线路，比如开辟直达斯洛伐克、俄罗斯等国的新班列。

中德合作还能继续扩大

德国联邦统计局的数据显示，2020年中德贸易总额2121亿欧元，同比增长3.0%，中国连续五年成为德国最大贸易伙伴，荷兰和美国分列第二、三位。

其中，德国自中国进口额1163亿欧元，同比增长5.6%，是自2015年以来最大进口来源国；德国对华出口额959亿欧元，同比下降0.1%，是仅次于美国的第二大出口目的国。

上述数据显示，处理设备、电气设备和光学产品是德国最重要从中国进口商品；同时，虽因疫情导致德国的汽车和零部件出口有所萎缩，但仍为最重要对华出口商品。

10月26日，67岁的默克尔正式卸任其担任了近16年的德国总理一职。此前，她多次在公开场合表示，德国的发展离不开重要的贸易伙伴中国。她也曾呼吁七国集团（G7）能够加大与中国的经济合作。今年4月底，默克尔发还表声明强调，中德合作的广度还有望进一步扩大，除了经济将一如既往是双边合作的关键领域之外，德国与中国也会继续深化其他方面的合作。

同济大学德国研究中心主任、德国研究所所长郑春荣告诉第一财经记者，气候保护和能源问题、二十国集团（G20）内部以及抗击新冠疫情方面，中德都存在合作的空间。当然，他也强调，要警惕新政府上台后出现的不确定因素或者杂音，这些因素对中德关系及日后的合作会带来多大的影响，要密切观察。

在上月举行的联邦议院选举正式结果公布后，得票率排名第一的德国社民党已在10月21日于绿党和自民党正式启动组阁谈判，讨论联合组建新政府事宜。据德媒报道，三党希望11月底前完成谈判，并于12月初推选社民党总理候选人、现任副总理兼财政部长奥拉夫·朔尔茨出任新总理。

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