东航MU5735部分飞机残骸和人体组织碎片被发现；发现黑匣子是驾驶舱语音记录器

本文字数：2610，阅读时长大约4分钟

导读：官方回应了天气，机组，飞机问题。

作者 |央视新闻、人民日报、第一财经陈姗姗

封图 |央视新闻

在今日召开的东航坠机发布会上，关于MU5735航班的更多详情予以披露。

东航MU5735部分飞机残骸和人体组织碎片被发现

今天下午，300余名消防救援人员主要对事故区域东面林区进行搜寻，该区域杂草丛生、地势陡峭，搜寻工作有一定难度。截至晚上19时，消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现有部分飞机残骸和人体组织碎片，已移交调查工作组。

其中一个黑匣子已被找到！

距离揭开真相还有多远？

据央视新闻，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现，破损严重。

今晚（3月23日），国家应急处置指挥部发布“3·21”东航飞行事故调查的最新进展。据介绍，今天下午搜寻到的两部飞行记录器中的一部，经初步判断为驾驶舱语音记录器，已连夜发往北京。

“3·21”东航飞行事故搜寻搜救仍在进行中，目前现场正在扩大搜索范围，搜寻第二个黑匣子。据央视记者在现场观察到，村民自发组织摩托车队运送救援物资，目前各类救援物资陆续抵达应急指挥部。

不少人好奇，飞机上到底有几个黑匣子？找到一个黑匣子距离了解事故原因还有多远？

“黑匣子”是什么？

“黑匣子”是电子飞行记录仪的俗称，其实并非是黑色的，而是被刷成明亮的桔红色。这种明亮显眼的颜色，以及记录仪外部的反射条带，都有助于事故调查员们可以在飞机失事后很快找到记录仪，特别是当飞机坠落在水上时。

民航客机上的 “黑匣子”一般有两个，分别是飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪，不过，今天的发布会上并未说明，已找到的“黑匣子”是飞行数据记录仪还是驾驶舱语音记录仪。

破损的黑匣子有修复希望吗？

波音737的两个黑匣子都位于机尾，其中飞行数据记录仪位于后厨房顶板上方，驾驶舱话音记录仪位于后货舱门左侧的电子设备架内。

飞行数据记录仪里面记录了飞机在飞行期间的详细信息资料，可以再现事故发生的过程，驾驶舱语音记录仪则可以还原机组在驾驶舱里的对话。

因此，找到黑匣子是每次空难发生后的重要工作，而黑匣子找到后，还需要通过数据下载来解读里面的信息，有的因为被破坏还需要进行修复才能读取。

从这次发布会和新华社披露的搜寻视频来看，被找到的其中一个黑匣子尽管“破损严重”，已不是完整的“黑匣子”，但只要存储介质的部分在，就有修复的希望。

值得注意的是，就在2021年1月，印尼三佛齐航空一航班曾发生飞机俯冲下坠最终坠海事故，在事后的搜救中所寻获的黑匣子也在高速俯冲的撞击中破损严重，但印尼民航局依然从其中恢复出了数据，并由此调查出事故原因。

“黑匣子”只有在水下或泡水才会激活定位信号

对于东航的坠机航班，寻找到另一个黑匣子，也是当前搜救工作的重点之一。记者从多位业内人士处了解到，“黑匣子”只有在水下或泡水才会激活定位信号，因此在事故发生的山区里寻找就会特别困难，不过今日开始当地下起暴雨，也给“黑匣子”发出定位信号带来了希望。

飞机失事时航路上天气适航

在发布会上，官方还回应了天气，机组，飞机问题。

在此之前，网间有传飞机坠毁是因为遇到了强对流天气，对此，民航事故调查中心主任毛延峰在发布会上表示，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。

毛延峰进一步透露，根据机组与空管单位的地空通话记录，该机自昆明起飞后一直到在航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。

而根据第一场发布会上透露的信息，东航MU5735航班是在14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区，14:20管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14:23飞机雷达信号消失。

失事飞机飞行员健康状况良好、飞行经历完备

对于机组是否有问题，东航云南公司董事长孙世英在今日的发布会上表示，该航班的3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。“机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时，第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时。目前了解到，3位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。”

根据上述披露的飞行总经历时间，机长和第一副驾驶都是非常成熟的飞行员，尤其是第一副驾驶31769小时的飞行经历时间，多位机长对记者透露“还没有见过那么多飞行经历时间的”。

失事飞机符合维修放行标准和适航要求

而对于飞机是否有问题，孙世英在发布会上表示，失事飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。

值得注意的是，亚洲多家航空公司曾在2019年表示对其机队的737NG飞机检查后发现存在结构性裂纹，当时存在裂缝的地方为机翼与机身之间的连接部件，也是机翼与机身间主要承重元件。

之后，波音曾向美国联邦航空局（FAA）通报，称在部分起落循环超过3万次的737NG飞机上，发现存在结构性裂纹。FAA当时表示，这种开裂可能会对飞机的结构完整性造成不利影响，并导致飞机失控，并接连发布两份适航指令，要求缩短检查间隔，并对出现裂纹的元件及时进行更换。

在2019年11月和2021年6月，中国民航局也曾就裂纹问题颁布两份适航指令， 要求加强对机身站位663.75处的相关结构进行检查和维修。

而根据媒体报道，2019年12月， 东航技术还成功自主完成了B737NG飞机拨叉深度修理工作，成为国内首家完成该项目的航空MRO。拨叉正是机身与机翼的连接组件。

对此，又有传言称，在当年的一轮裂纹问题排查中，东航的飞机也在其中，波音为此在加州设立了维修站，要求这些飞机经站更换维修，但东航没去，决定自己维修。

记者咨询东航权威人士获悉，发生这次事故的机型并不在被排查出问题之列，东航对飞机进行的相关维护也都取得了官方认可资格。

东航航空运力比较充足

不会因部分飞机停飞而受影响

共2页: 上一页下一页

>相关《东航MU5735部分飞机残骸和人体组织碎片被发现；发现黑匣子是驾驶舱语音记录器》内容：

理财鱼小提示：疑似东航飞机坠毁视频已被警方提取，离事发地点直线仅5.3公里 搜救进行到第三日，3月23日凌晨开始，藤县上空飘起了雨。受短时强降雨影响，核心区域搜救工作受到不利影响。目前，核心区域搜救工作仍在全力继续。 3月21日，东方航空MU5735航班在广西...【继续阅读】

理财鱼小提示：黑匣子为驾驶舱语音记录器！现场发现部分飞机残骸和遗体残骸 3月23日晚9点，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部举行第三场新闻发布会，介绍事故现场最新情况。 已发现黑匣子是驾驶舱话音记录器 会上介绍，目前搜寻到的一部黑匣子是驾驶舱话...【继续阅读】

理财鱼小提示：“3·21”东航MU5735航空飞行器事故国家应急处置指挥部第三场新闻发布会文字实录 （图片来源：人民日报） 3月23日晚上，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第三场新闻发布会，经济观察网记者黄蕾根据新华社直播内...【继续阅读】